人民網北京5月18日電 （記者王連香）據中國國家鐵路集團消息，截至2021年底，長三角鐵路營業裡程達13374.3公裡，其中高鐵裡程6329公裡。今年，長三角鐵路建設投資保持高位運行，鐵路部門克服疫情影響，確保各項工程有序推進。

合杭高鐵湖杭段即將開通

目前，合杭高鐵湖杭段已進入聯調聯試階段，預計今年8月開通運營。線路北接寧杭高鐵和在建滬蘇湖鐵路，南連杭黃高鐵和在建的杭溫高鐵。

杭州西站是杭州大型鐵路樞紐之一，站場總規模為11台20線（含正線4條）。站房共有9層，分為地下4層和地上5層。該站集高鐵、地鐵、公交、出租車、社會車輛等多種交通方式於一體，並在功能布局上充分考慮了站城融合。

合杭高鐵湖杭段。中國鐵路上海局供圖

5個項目計劃今年開工

據國鐵集團介紹，滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、南通至寧波高速鐵路、濰坊至宿遷高速鐵路江蘇段、寧蕪鐵路擴能改造5個項目計劃今年開工。

滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段

目前，項目可行性研究報告獲得國家發展和改革委員會正式批復，正全力推進開工。線路連接上海、江蘇、安徽，起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。

線路全長554.6公裡，設計時速350公裡，共設16座車站，新建10座車站，分別為上海寶山、崇明、啟東西、海門北、如皋西、黃橋、泰州南、儀征北、南京北、大墅站。

滬渝蓉高鐵合肥至武漢段

線路位於安徽、湖北省境內，沿江高鐵中段，建成后將成為武漢城市圈至長三角城市群的客運主通道。

線路東起合肥樞紐，途經安徽省六安市、金寨縣及湖北省，終至武漢市，設計時速350公裡。其中，安徽省境內全長197.1公裡，新建3座車站，分別為六安北、金寨東、南溪站。

南通至寧波高速鐵路

線路位於江蘇省東南部和浙江省東北部，線路起自南通市南通西站，與鹽通高鐵正線貫通，經蘇州市、嘉興市后跨越杭州灣進入寧波市。

線路全長310.1公裡，設計時速350公裡，共設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、嘉興北、海鹽西、慈溪等10座車站。

濰坊至宿遷高速鐵路江蘇段

線路北起徐州市下轄新沂，向南終至江蘇省宿遷市，接至徐宿淮鹽鐵路預留的洋河北站。

線路全長62公裡，設計時速350公裡，正線設3座車站，分別是新沂東、宿遷東、洋河北站（越行站）。

寧蕪鐵路擴能改造

目前，項目可行性研究報告獲得國家發展和改革委員會批復。改造后的寧蕪鐵路為客貨共線的Ⅰ級單線電氣化鐵路，全長102.2公裡，設紫金山、滄波門、雙龍街、谷裡、古雄、江寧鎮南等10座車站。

該項目將對南京城區段（滄波門至古雄）既有鐵路進行外遷，其余線路進行電氣化改造、道口“平改立”等，化解原線路穿城而過帶來的城市分割、交通擁堵等問題。

15個項目計劃續建

鐵路項目計劃開工。中國鐵路上海局供圖

據了解，今年，江蘇南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路、淮北至宿州至蚌埠城際鐵路、金華至建德高鐵、金華至寧波鐵路、巢湖至馬鞍山城際鐵路、杭州至衢州鐵路建德至衢州段、滬杭客專上海南聯絡線等15個項目計劃續建。

據測算，近年來長三角鐵路建設每年約在上海、江蘇、浙江、安徽提供超過10萬個就業崗位，同時，拉動了建筑材料、施工機械和基本能源等需求，提高了上下游產業的就業水平。

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