2022年12月30日上午，我國目前在建的最大水利工程、安徽省基礎設施建設“一號工程”——引江濟淮工程宣告主體工程正式實現試通水、試通航。作為引江濟淮渠首工程的樅陽引江樞紐船閘也在當天同步成功進行實船試驗進行試通航，共同助推長江流域與淮河流域實現劃時代“牽手”。

當天上午9時55分，引江濟淮樅陽引江樞紐船閘輸水閥門開啟，閘室水位緩緩下降。10時10分，水位下降至2.85米，與長江水位齊平。隨著一聲“開閘”令響，兩扇對開三角閘門徐徐打開，9艘完成建設任務的施工用船依次從長河水域駛入長江，實船試驗正式宣告成功，與其他各大樞紐一起，將縱貫南北的江淮大運河連成一條“大動脈”。

引江濟淮工程是國務院要求加快建設的172項重大節水供水工程之一，也是安徽省委、省政府確定的全省基礎設施建設“一號工程”，是跨流域、跨省的重大戰略性水資源配置工程。其供水范圍涉及安徽、河南兩省15個市55個縣(市、區)，其中安徽省供水范圍為13個市46個縣(市、區)。

樅陽引江樞紐是引江濟淮渠首工程，也是引江濟淮工程兩大引水口門之一。樅陽引江樞紐工程總投資16.5億元，於2018年12月底開工建設，主要建設內容為拆除老節制閘新建節制閘、拆除重建長河大橋、引排泵站、船閘、魚道、跨引江樞紐交通橋、退建新筑梅林隔堤2.6公裡、加固鱘魚鎮堤防0.9公裡、加固長河出口段堤防及穿堤建筑物14座等。工程建設任務涉及引水、排洪、通航和水生態修復等多項內容，是引江濟淮工程中單項投資最多的樞紐工程。

“這是亞洲最高的三角閘門，高達20.35米，是控制船隻進出的開關。”站在船閘頂部，看著試驗船隻在浩浩蕩蕩的長江水面平穩航行，樅陽引江樞紐水運部分專業監理工程師唐飛心情激動。他告訴記者，實船試驗的成功舉行標志著船閘主體工程的順利完工，長江上的船隻將由菜巢線航道直接進入巢湖、合肥，向北可沿江淮溝通段直接進入淮河。

安徽省引江濟淮集團有限公司安慶建管處副處長王青鬆介紹說，樅陽引江樞紐建成后不僅可以有效提高菜子湖周邊的防洪能力，還可以將優質的長江水源源不斷地向北輸送，讓皖北人民喝上引調水。同時，長江的船還可以通過江淮運河進入淮河，有效縮短運輸距離，降低物流成本，促進沿線的航運和經濟發展。實際上，早在今年11月，樅陽樞紐泵站就已經發揮引水效益，通過菜巢線向巢湖引調水1.3億立方米，對緩解巢湖流域旱情發揮了積極作用。(方盼亮 吳彬)

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