本期嘉賓：新石器無人車創始人兼CEO 余恩源

人民網：作為黨的二十大之后召開的首場中央經濟工作會議，您認為傳遞出的一個最強的信號是什麼？

余恩源：中央經濟工作會議提出，“從政策和輿論上鼓勵支持民營經濟和民營企業發展壯大”，這讓我們備受鼓舞。會議五次提到了“內需”二字，將“著力擴大國內需求”放在2023年經濟工作的首位。此前，中共中央、國務院印發的《擴大內需戰略規劃綱要》明確提到：“加快培育新型消費”“加快研發智能化產品，支持自動駕駛、無人配送等技術應用”。這些戰略舉措將有力推動自動駕駛產業高速發展，給無人配送行業注下一劑“強心針”，產業將進入商業化快速突破的“前夜”。對於新石器這樣專注無人配送車的科技企業而言，有了政策依據，商業化場景應用布局將會加速推進。

人民網：中央經濟工作會議再次重申“兩個毫不動搖”，您有何新感受？它將如何影響企業下一步的發展？

余恩源：中央經濟工作會議為2023年經濟穩步回升把脈定向，重申“兩個毫不動搖”，將有利於公有制經濟和非公有制經濟在產業協作、創新協同、資本融合、業務合作等方面擴大廣度與深度，形成有利於民營企業創新發展的環境和輿論氛圍，激發民營企業的創造活力。我們將繼續加大自動駕駛產品技術研發的投入，通過無人配送技術助力物流配送行業降本增效，讓每一個人都能享受到自動駕駛帶來的全新服務。

人民網：當前您所在的行業面臨哪些新機遇，您所負責的企業將有何新動作、新布局？

余恩源：隨著自動駕駛行業的支持政策、路權開放政策陸續實施，無人配送迎來產業落地最佳時機。新石器作為聚焦自動駕駛無人配送車賽道的企業，自2018年以來，已迭代量產四款車型，無人配送商業模型已經初步形成，進入批量商業應用階段。新興行業的發展壯大離不開國家政策的鼓勵支持，我們欣喜的看到與無人車相關的政策法規開放速度在加快，這有利於產業鏈快速成長成熟。新石器已經在海外的12個國家部署落地。我們剛剛還拿到了德國萊茵TUV在國內的首張L4 級自動駕駛系統國際安全標准認証証書，用實力証明了中國無人車在國際舞台的核心競爭力。2023年，我們將持續夯實自動駕駛技術的基礎能力，計劃生產投放3000台無人車，賦能國內的物流配送企業，同時依托中國產業鏈的優勢，實現盡快擴大佔領海外市場的目標。

人民網：經過世界變局加快演變、新冠肺炎疫情沖擊、國內經濟下行等多重考驗，民營企業獲得了什麼樣的鍛煉、積累了什麼樣的經驗？您對未來企業發展有哪些新的思考、新的感悟？

余恩源：突如其來的新冠疫情，助推無人配送車從“實驗品”變成生產力工具，新石器參與過國內十幾個城市的防疫民生保供工作。每一次抗疫都成為對新石器無人車的成果檢驗，通過大量寶貴的“實戰”經驗，讓我們對無人車的性能提升和場景落地有了更深刻的理解，也讓整個市場看到了我們這樣新興產業所展現出的強大成長潛力。針對傳統配送模式面臨的嚴峻挑戰，新石器通過運營數據樣本的論証，表明無人車補充人工運力的方式可以有效解決未來勞動力缺口問題，還可以有效提升配送效率和用戶體驗。我們堅信，當無人配送車輛數和覆蓋密度到達一定規模后，預計將形成全新的城市運力服務網絡，構建出新的城市業態，並由此釋放出更多場景能力。

人民網：面對風急浪高的國際環境，中國企業面臨的全球競爭環境日趨復雜。在新環境下，民營企業應該如何提升自身的生存能力、發展能力？如何提升自身在全球產業分工中的地位和競爭力？

余恩源：作為見証中國科技高速發展的一代人，讓我們可以自豪的是在新能源汽車、自動駕駛產業可以與歐美發達國家一較高低。以日韓、歐美、中東等區域為代表的海外市場面臨人力成本高、老齡化日益嚴重的困局，受物流基礎設施成本等因素影響，其無法發展出類似國內發達的電商和外賣體系，供需失衡，意味著無人車的未來前景巨大。中國人口密度大，市場需求規模大，數據樣本大，新能源車供應鏈完整且成本低，我們要抓住這些有利於無人配送車產業高速發展的機遇，充分利用領先的產品工程化優勢，提升國際競爭力。

人民網：對於民營企業未來發展，在政策支持、輿論支持、資金支持等方面，您有何建議？

余恩源：政策文件多次提到培育壯大新興產業，支持自動駕駛、無人配送等技術應用，這讓行業長遠發展有了更多的底氣和信心。支持政策推動，無疑會給無人配送行業帶來更多商業化落地機會，促使自動駕駛產品運用效率和可靠性得到了進一步驗証。

2023年是新石器規模化落地的關鍵一年，我們要趁著政策的“東風”，與國際標准接軌，打造符合“世界標准”的產品，成為AI科技助力物流零售等行業升級的國際典范。我們將繼續加大對自動駕駛產品技術研發的投入，加快制定商業化落地時間表，真正推動實現末端配送行業的降本增效，助力緩解交通擁堵、降低碳排放量，將無人車產品打造成新型智慧城市的基礎服務設施，讓每一個人享受到自動駕駛帶來的全新服務。 

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