近年來，江西省豐城市在完善城區立體交通“大動脈”的同時，統籌推進農村公路等“微循環”建設，帶動現代化交通基礎設施向鄉村覆蓋延伸，更好滿足城市發展和群眾出行需求。圖為豐城市贛江水域，大橋與碧水、綠樹、建筑相映成景。 　　朱海鵬攝（人民視覺）

　　12月27日，國務院新聞辦公室舉行“中國經濟高質量發展成效”系列新聞發布會，介紹交通運輸服務經濟高質量發展有關情況。記者從發布會上了解到，我國綜合立體交通網服務能力和水平進一步提升，今年一大批重大項目順利建成運營，國家綜合立體交通網總裡程超600萬公裡，國家綜合立體交通網主骨架“6軸7廊8通道”已建成路線裡程超過26萬公裡，建成率約90%，交通強國建設邁出新步伐。

　　行業發展內生動力增強

　　關於2024年交通運輸發展，交通運輸部副部長李揚談到了3個方面。

　　需求更旺。2024年春運，跨區域人員流動量達到84億人次﹔國慶假期7天，出行人數達到20億人次，平均每天2.86億人次。從全年看，預計完成跨區域人員流動量約645億人次，同比增長5.2%左右﹔完成營業性貨運量約565億噸，同比增長3.5%左右。龐大交通運輸需求，增強行業發展內生動力。

　　基礎更牢。我國綜合立體交通網服務能力和水平進一步提升，國家綜合立體交通網總裡程超600萬公裡。今年預計新頒証民用運輸機場5個，鐵路營業裡程超16萬公裡，其中高速鐵路超4.6萬公裡。新增公路通車裡程約5萬公裡，其中新改（擴）建高速公路超過8000公裡。

　　后勁更足。一攬子增量政策逐步落地見效，11月貨運量、港口貨物吞吐量增速都在加快，同比分別上升4.2%和3.7%。

　　談及2025年重點工作，李揚表示，抓好一大批重大工程建設，加快完善國家綜合立體交通網。發揮綜合交通運輸優勢，降低全社會物流成本，預計2025年降低全社會物流成本有望達到3000億元。推進綜合交通運輸體系改革、鐵路體制改革，加快發展通用航空和低空經濟，通過改革釋放發展活力。狠抓安全生產，讓出行更安全。

　　港口貨物吞吐量保持增長

　　港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。12月22日，上海港集裝箱年吞吐量突破5000萬標箱，創下全球港口集裝箱年吞吐量新紀錄。

　　李揚表示，今年以來，我國港口高質量發展取得了一系列積極成效。1—11月，全國港口完成貨物吞吐量160.4億噸，預計今年全年完成175億噸，同比增長3.4%左右。1—11月，我國集裝箱吞吐量達到3億標箱，同比增長7.3%。

　　此外，在建設投資方面，1—11月投資達到1223億元，同比增長6.9%。小洋山北作業區集裝箱碼頭等項目加快推進，蘇州港太倉港區建成長江干線最大商品汽車滾裝碼頭。在樞紐功能方面。我國海運連接度保持全球領先，港口鐵水聯運加快發展，1—11月，集裝箱鐵水聯運量同比增長15%左右。在綠色智慧轉型方面。11個國際樞紐海港港內集卡清潔能源使用率佔比超過60%，沿海主要港口煤炭、礦石等大宗散貨綠色疏運比例超過85%，上海港、大連港、寧波舟山港積極提升綠色甲醇、生物燃油等船用綠色燃料的加注能力。我國已經建成全自動化碼頭52座，應用規模、作業效率、技術水平都居於世界前列。

　　李揚表示，將繼續聚焦建設世界一流港口這一任務，支持港口發揮樞紐功能、開展綠色智慧升級，不斷提升港口高質量發展水平。

　　交通固定資產投資高位運行

　　交通運輸部總規劃師兼綜合規劃司司長吳春耕表示，今年以來，交通運輸部積極發揮重大工程項目牽引作用，擴大交通有效投資，預計全年完成交通固定資產投資約3.8萬億元，保持高位運行。

　　具體看，一大批重大交通工程項目順利實施，深中通道、黃茅海跨海通道建成通車，池州至黃山等高鐵建成投運，蘭海、銀昆國家高速公路主線今年實現貫通，平陸運河等一些重大項目加快推進建設，長江中游荊江河段航道整治二期工程開工建設。“重大交通項目建設馬不停蹄，‘進度條’不斷刷新，為交通投資保持高位運行提供了有力支撐。”吳春耕說。

　　吳春耕表示：“我們制定出台《加快建設交通強國重大工程和重大項目（2025年版）》，包括20個左右重大工程包、40個左右單體重大項目，都將在2025年謀劃啟動或者有序推進實施。其中，重大工程包主要包括國家綜合立體交通網主骨架聯通提質工程、長江經濟帶綜合立體交通網完善工程、西部陸海新通道建設工程、都市圈城際通勤效率提升工程、內河水運體系聯通工程、沿海港口提升工程等。”

　　“對40個左右單體重大項目，我們將指導各地加快推進前期工作，加強資金要素保障，加快審批進度，全力推動建設實施，力爭形成‘建成一批、續建一批、新開一批、謀劃一批’的良性互動。”吳春耕說。

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