分享到人人
分享到QQ空间记者从中国民航局及波音公司证实，昨天，民航局签发B787-8飞机型号认可证，今年6月底前，南方航空和海南航空都将迎来新飞机。
民航局颁发的B787型号认可证书显示：“经中国民用航空局审查后确认，B787飞机的设计符合中国民用航空规章的有关规定，中国民航局对美国联邦航空局于2011年8月26日颁发的B787型号合格证予以认可，该飞机具备进入中国民用航空市场的资格。”
波音中国总裁马爱仑告诉记者，今年二季度结束前，南航和海航至少分别接收一架B787。日前南航和海航高层也向记者证实6月份将引进这款新机型。据了解，目前B787在中国的确定订单有41架飞机，其中国航15架、南航10架、海航10架、厦航6架。波音2012年的财报披露，今年在全球范围内至少交付60架B787。
南方航空党委书记、副总经理张子芳日前透露，南航计划先将B787客机投入到“广州-北京”等国内干线，待民航局批准后，让该机型执飞“广州-巴黎”等国际航线。海航方面昨天表示，海航也是先把最先交付的两架B787先投入到国内航线，再投入国际航线，国内航线可能是“北京-海口”、“北京-上海”、“北京-成都”等三条。
波音方面透露，国航此前将原预定的B787-8机型改为B787-9，将在明年交付。厦门航空表示，其将在明年7月份引进第一架B787飞机，2014、2015年6架B787到位，将借此机型开启国际化道路。
迄今，波音已经向8家航空公司交付了52架B787，还有超过800架有待交付全球58家客户。
■新闻链接
命途多舛的B787
B787为全球首次使用复合材料超50%的机型，宣称可比同类飞机省20%燃油，起降噪音比同类飞机小60%。该项目从2004年4月正式启动，因供应商和试飞的原因，经过多次推迟交付，2011年9月才正式交付首架B787。不过，2012年一年出于对新机型的审慎，中国民航局并没有给该机型颁发信号合格证。
不料今年1月份，这款梦想飞机事故频发，其中两起航电系统电池起火现象更使多国监管部门勒令波音停飞检查，被迫停飞约4个月后，波音的电池永久性修复计划终于被美国、欧洲、日本等国家和地区的监管部门批准。有消息称，到今年5月份，南航的订单中已经有8架飞机组装完毕，海航至少有5架，但此前中国民航局一直对发证持谨慎态度。（记者廖丰）
(来源:京华时报)
