27万汽车税后卖百万被指有"硬伤" 网友晒无伤版算法

　　近日，有网帖称一台定价27万，到岸30万的进口车，加上增值税、关税、消费税、购置税以及商家预留10万利润之后需要定价约98万。但某报社总编撰文称网传说法有“硬伤”，其计算的顺序、方法和消费税的适用税率都不对，他的算法结果是加上各项税费后该车总价为88.9万。

（图为某报社总编无硬伤版税后价计算流程）

　　网友版本的“税后价”

　　普通网友对于税收的概念是很模糊的，那么到底网传的算法正确，还是总编辑的算法正确呢？网友给出了各种不同的“无伤”版算法。

　　网友“淘宝老狼”：两者都没错。总编大人加上10万利润就到98万了。

　　网友“肥肠贵”：总编其实计算了商家利润，只不过不是10万而是3.1万！因为他假定商家售价为70万70-(11.9-8.5)-33.5-30。如果为了可比，一定要商家赚10万，售价该是78.3万78.3-(13.3-8.5)-33.5-30=10，总价就是99.4万(78.3+13.3+7.8)。

　　网友“考而不死是为神”：进口商的总成本是30+33.5=63.5万，10万利润的话应该是刨去增值税73.5万售价，实际售价是73.5*1.17=86.00万

　　网友“冯康Fenix”：还是算错了。按税务报的算法商家利润是15万。按10万利润计算的话，买家共付82.55万，税费累计42.55万。商家一分不赚的话，买家共付69.85万，税费累计39.85万。不管怎么算，总税负成本超过进口到岸价的100%是肯定的。

　　网友“轩昂双梓”：真是捉急，购置税就算错了，是最终销售价x10%,即使按90万销售，也少算了4.5万。

　　网友“神通冯柯”：给大家一个速算公式，买进口车，排量3.0的，交66%的税，3.0~4.0的，交99%的税，4.0以上的，交144%的税。我一哥们刚入手一辆途锐，3.0汽油高配，净车80，北美售价不到35，加上进口税也不到60，黑中之最。

　　网友眼中的“税后价”

　　网友热议的另一个焦点在于“27万汽车税后卖百万”这一问题上，对于网络上很多网友所认为的税收太高的看法，也有很多网友有不同意见，网友“大蚂蚁”称：“高税收有利于国内刚刚起步的的车企生存，不然数以万计的直接就业机会和巨大的间接就业机会将不复存在。”

　　网友“汶岳之子”进一步解释道：“正常啊，新加坡捷达卖到80万。进口货物高税率的作用就是保护民族产业，说白了就是让大家多买国货。但主要是本土企业争气才行，不然支持国货只是口号。”网友“友情睡月”也坦言：“保护本国汽车行业，对进口车收重税，很正常。问题关键在于收来的税用在了哪儿。”