昨天，地铁6号线西延杨庄站站台内部装修已进入尾声，一辆在轨道试跑的列车在工作人员注视下离站。本报记者 和冠欣摄

　　今年年底，地铁6号线西延工程和8号线三期、四期将正式通车。昨天，两线路开始空载试运行。6号线西延通车后，将“握手”地铁1号线，织密北京西部轨道交通线网。8号线南段则贯通南中轴，实现半小时从南五环到南二环。

　　6号线西延段：“握手”1号线

　　3座车站“三线换乘”

　　6号线西延，是指从现在6号线西端终点站海淀五路居站，继续向西延长10.556公里，设6站。

　　6座车站中，有一半是换乘站，且都是“三线换乘”。

　　在金安桥站，实现与S1线和规划中11号线换乘，其中与S1线在地下一层的换乘通道仅有两米长。

　　在苹果园站，实现与1号线和S1线的换乘，换乘厅在地下一层。1号线站台层直通换乘厅，往下走两层就是6号线站台。S1线乘客则需要从地上二层的站台下到地下一层的换乘厅换乘。

　　田村站预留了与3号线的换乘条件，远期还可换乘L6线。

　　6号线新增了20辆新车。市轨道公司相关负责人介绍，新车行驶更平稳，噪音也有所降低。

　　1号线苹果园站将封站改造

　　市轨道公司相关负责人介绍，6号线西延工程的6座车站、7个区间主体结构已全部完成，各车站附属工程也已完成80%。当前，西延工程已实现全线长轨通，并于7月25日开始了苹果园站（含）以东的动车调试工作。

　　根据计划，杨庄站以东4站年底开通，金安桥站正在抓紧建设、力争年底开通。

　　苹果园站受到苹果园交通枢纽建设进展影响还无法开通，需要等到枢纽建成后再开通。

　　也就是说，如果年底金安桥站顺利开通，6号线将向西直通金安桥，苹果园站甩站不停车。如果年底金安桥站无法开通，6号线向西只到杨庄站。“金安桥站如果开通，1号线苹果园站将在年底封站改造。”这位负责人说。

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