27萬汽車稅后賣百萬被指有"硬傷" 網友晒無傷版算法

　　近日，有網帖稱一台定價27萬，到岸30萬的進口車，加上增值稅、關稅、消費稅、購置稅以及商家預留10萬利潤之后需要定價約98萬。但某報社總編撰文稱網傳說法有“硬傷”，其計算的順序、方法和消費稅的適用稅率都不對，他的算法結果是加上各項稅費后該車總價為88.9萬。

（圖為某報社總編無硬傷版稅后價計算流程）

　　網友版本的“稅后價”

　　普通網友對於稅收的概念是很模糊的，那麼到底網傳的算法正確，還是總編輯的算法正確呢？網友給出了各種不同的“無傷”版算法。

　　網友“淘寶老狼”：兩者都沒錯。總編大人加上10萬利潤就到98萬了。

　　網友“肥腸貴”：總編其實計算了商家利潤，隻不過不是10萬而是3.1萬！因為他假定商家售價為70萬70-(11.9-8.5)-33.5-30。如果為了可比，一定要商家賺10萬，售價該是78.3萬78.3-(13.3-8.5)-33.5-30=10，總價就是99.4萬(78.3+13.3+7.8)。

　　網友“考而不死是為神”：進口商的總成本是30+33.5=63.5萬，10萬利潤的話應該是刨去增值稅73.5萬售價，實際售價是73.5*1.17=86.00萬

　　網友“馮康Fenix”：還是算錯了。按稅務報的算法商家利潤是15萬。按10萬利潤計算的話，買家共付82.55萬，稅費累計42.55萬。商家一分不賺的話，買家共付69.85萬，稅費累計39.85萬。不管怎麼算，總稅負成本超過進口到岸價的100%是肯定的。

　　網友“軒昂雙梓”：真是捉急，購置稅就算錯了，是最終銷售價x10%,即使按90萬銷售，也少算了4.5萬。

　　網友“神通馮柯”：給大家一個速算公式，買進口車，排量3.0的，交66%的稅，3.0~4.0的，交99%的稅，4.0以上的，交144%的稅。我一哥們剛入手一輛途銳，3.0汽油高配，淨車80，北美售價不到35，加上進口稅也不到60，黑中之最。

　　網友眼中的“稅后價”

　　網友熱議的另一個焦點在於“27萬汽車稅后賣百萬”這一問題上，對於網絡上很多網友所認為的稅收太高的看法，也有很多網友有不同意見，網友“大螞蟻”稱：“高稅收有利於國內剛剛起步的的車企生存，不然數以萬計的直接就業機會和巨大的間接就業機會將不復存在。”

　　網友“汶岳之子”進一步解釋道：“正常啊，新加坡捷達賣到80萬。進口貨物高稅率的作用就是保護民族產業，說白了就是讓大家多買國貨。但主要是本土企業爭氣才行，不然支持國貨只是口號。”網友“友情睡月”也坦言：“保護本國汽車行業，對進口車收重稅，很正常。問題關鍵在於收來的稅用在了哪兒。”