天然氣車走俏泰國

曼谷市內的一個加氣站，使用天然氣的既有小客車、也有大貨車。　 　　本報記者 孫廣勇攝

曼谷天然氣出租車司機展示能源部發放的優惠天然氣加氣卡。 　　本報記者 孫廣勇攝

　　開欄的話

　　如今，在城市道路上行駛的汽車越來越多，交通擁堵、停車難以及汽車尾氣排放導致的空氣質量下降等問題成為世界上許多大、中城市的“通病”，引起人們對汽車消費潮流的反思。綠色交通、低碳出行的理念，開始在許多國家流行。本報即日起開設“綠色交通在國外”專欄，介紹一些國家的做法和經驗。

　　“使用天然氣不污染環境，曼谷的出租車早就不用汽油了，”出租車司機蓬薩攀對本報記者說，“從早上6時到晚上7時，一天下來，我加兩次氣還不到300泰銖（1元人民幣約合4.8泰銖），靠開出租車我每天能淨掙1000多泰銖。如果使用汽油，刨去燃油費，那可剩不了幾個錢。”

　　曼谷出租車有十幾萬輛，幾乎每輛車的后備箱裡都有一個供發動機使用的天然氣罐。一個罐子能裝20千克左右的天然氣，出租車靠這一罐氣可以跑近200千米。每千克天然氣價格約11泰銖，而每升汽油的價格大約為38泰銖。天然氣車每千米能耗成本僅1泰銖左右，相當於汽油車能耗的1/3。由於使用天然氣不僅節能、環保，而且成本低，天然氣車自然受到眾多車主的青睞。

　　近幾年，泰國使用天然氣作燃料的汽車越來越多。該國擁有豐富的天然氣資源，而汽油主要依賴進口。本報記者從泰國陸路運輸廳得到的數據顯示，截至去年年底，泰國使用天然氣作燃料的機動車有132.5萬輛，佔全國機動車（不含摩托車）總數的10.6%，其中包括出租車、公共汽車和大型客運貨運車輛等。陸路運輸廳的工作人員帕納叻說，僅2012年就有13.3萬輛注冊機動車改用天然氣作燃料，其中很多是私家車。

　　泰國能源部政策與戰略辦公室官員頌猜告訴本報記者，泰國在10年前就開始推動使用天然氣車，其中大部分汽車是出廠后改裝而成的。5年前，開始有汽車制造廠直接生產天然氣車。

　　目前泰國有車輛改裝廠330多家，大部分引進國外先進技術，技術水准已經達到汽車服務店標准。蒙坤汽車改裝廠剛成立7年，已為上萬輛汽車改裝了天然氣發動機，其中80%是私家車。該公司董事長沃拉威說，在泰國，將一輛汽車改裝成以天然氣作燃料的機動車，需要花費2萬—3萬泰銖，吸引了很多顧客。

　　記者還看到泰國能源部為天然氣車發放的加氣卡。使用該卡不僅可以每月預支3000泰銖，加氣時每千克天然氣還可以優惠2泰銖。因此，加氣卡受到司機歡迎，成為推廣天然氣車的一項有力措施。 

　　在原油價格不斷攀升、環保呼聲日益高漲的背景下，近25年來，世界天然氣車發展迅速，2011年全球天然氣車使用天然氣2370萬噸，比上一年增長3%。泰國汽車天然氣行業協會會長素拉薩說，天然氣汽車在歐美和亞洲發達國家受到普遍歡迎，全球約有2300萬輛。在泰國，天然氣車是很多中低收入民眾的優先選擇。

　　在曼谷拉差達路的一個加氣站，記者看到幾輛出租車在排隊等待加氣，平均每輛車加氣需要5分鐘。司機蓬薩攀告訴本報記者，在曼谷還算方便，可外府的加氣站少，遇到大貨車、大巴車加氣，其他車輛往往要等上半小時左右，希望政府設置更多的加氣站。加氣站經理威拉育對本報記者說，這個加氣站每天有上千輛汽車加氣，全國有1100多處加氣站，但主要分布在曼谷，司機抱怨最多的就是加氣難。目前，當地政府正在加快加氣站的建設，以滿足更多天然氣車的需要，節省能源、保護環境。

　　為應對加氣站較少問題，蒙坤汽車改裝廠開發了網上導航，司機可以通過手機隨時找到附近的加氣站。他們還為客戶提供高額汽車保險，以消除其后顧之憂。頌猜表示，泰國政府將進一步推廣天然氣車，從研發、生產、應用上，對天然氣等替代能源予以扶持。可以預見，今后行使在道路上的天然氣車將越來越多。

　　（本報曼谷7月1日電）  

　　《 人民日報 》（ 2013年07月02日 22 版）