人民網北京8月11日電 （記者杜燕飛）記者從中交集團獲悉，我國自主研發設計制造的國產最大直徑泥水平衡盾構機“運河號”10日在北京市通州區潞苑北大街順利始發，標志著中國交建參建的北京東六環（京哈高速-潞苑北大街）改造工程（以下簡稱“北京東六環改造工程”）全面進入盾構掘進階段。

“運河號”盾構機順利始發。受訪者供圖

據了解，北京東六環改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，全長約16公裡，包括直接加寬段和入地改造段兩部分。其中，入地改造段以盾構隧道為主，盾構隧道長度約7.4公裡，採用分離式雙洞布置。

“運河號”盾構機刀盤下井。受訪者供圖

“中交一公局集團隧道局承建了北京東六環改造工程第4標段，主要包括東線盾構隧道的掘進施工及其他土建工程。東線盾構隧道成型外徑15.4米，是目前國內最大直徑盾構隧道，最大深度約59米，也是北京市埋深最深的地下隧道。”中交集團相關負責人表示。

“運河號”盾構機台車。人民網記者 杜燕飛攝

為滿足東線盾構隧道施工需求，中交天和為北京東六環改造工程量身打造了超大直徑盾構機“運河號”。

“運河號”盾構機內部。受訪者供圖

“‘運河號’盾構機由刀盤、盾體及5組台車組成，開挖直徑達16.07米，整機長度145米，總重量約4500噸，創造國產盾構機最大開挖直徑記錄。‘運河號’盾構機採用了國產自主研制的長距離掘進不換刀技術，可實現連續掘進4800米不換刀。”中交天和相關負責人介紹，該盾構機還應用了自主研發的管片自動化拼裝技術、智慧化遠程安全監控管理系統、綠色環保管路延長裝置、泥水分層逆洗循環技術、國產常壓換刀裝置、刀盤伸縮擺動裝置等技術和設備，為項目施工保駕護航。

“運河號”盾構機設有駕駛室，工作人員通過智能化管理實現對盾構機掘進的精准控制。人民網記者 杜燕飛攝

據了解，北京東六環改造工程建成后，北京城市副中心12條規劃道路、5條現狀道路將實現東西向貫通，可有效緩解東六環交通壓力，使通州城區與副中心行政辦公區融為一體，對促進京津冀區域交通協同發展，提升北京市交通服務水平，構建綜合交通體系具有重要意義。

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