人民網北京6月30日電 （記者栗翹楚）6月29日，人民網研究院發布的《中國移動互聯網發展報告（2022）》（以下簡稱《報告》）指出，當前，低級別智能網聯汽車功能和封閉環境下的自動駕駛已基本成熟，但支撐高級別，特別是開放環境下的高級功能技術應用，依然面臨挑戰。

《報告》指出，在技術方面，盡管環境感知技術產品進步很快，但從近年特斯拉、蔚來等公司量產智能網聯功能汽車引起的幾起事故看，環境感知依然是實現高級別智能網聯汽車功能的最大短板。

在政策法規方面，我國智能網聯汽車相關法規政策呈現更加高效務實的特點，一方面，強政策引導，推動自動駕駛技術產業落地﹔另一方面，強調主體責任，加強產品、數據和網絡安全管理，同時細化管理規則、規范測試示范應用活動。然而，我國對智能網聯汽車駛人道路系統仍持保守態度，並未將其納人法律考量范圍。特定開放區域和封閉區域內的智能網聯汽車應用雖已得到支持，但相關配套政策仍有待完善。地圖開放問題有待政策支撐，圍繞成熟應用場景的商業運營政策供給不足。

在網絡和數據安全方面，智能網聯汽車面臨嚴峻的風險挑戰。據華為統計數據，2020年智能網聯汽車被黑客攻擊的次數較2015年增長了20倍，其中27.6%的攻擊涉及車輛控制。我國面向智能網聯汽車的信息安全系列標准仍在布局和研制階段，工信部門正組織研究編制《汽車信息安全通用技術要求》《車載網關信息安全技術要求》《汽車信息交互系統信息安全技術要求》，旨在技術層面建立分層網絡安全防護機制。

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