“太方便了，這大大解決了小區電動車充電難問題。小區引進的‘共享充電’系統既方便了居民，也節約了社會資源。”日前，在江蘇省蘇州市吳江區楓薈雅苑小區地下停車場，全電共享電動汽車充電機器人投運后，小區居民紛紛點贊。

　　在現場看到，從共享充電服務區頂部，一條長約60米的銀白色導軌串聯貫穿了該區域44個車位，一台精致的機器人在導軌上穿行，每一個車位上方都已安裝好電源插座。車主隻需登錄微信小程序，填寫停車位號碼后，即可向軌道機器人發出充電指令。收到指令的機器人抓取一台空閑充電槍，移動到電動汽車后方，自動放下充電槍，車主插上充電槍就能為電動汽車充電。

　　據國網蘇州供電公司市場營銷部主任呂斌介紹，隨著新能源汽車發展，充電樁一“樁”難求的煩惱日益凸顯。為破解難題，蘇州供電公司率先推出了全電共享電動汽車共享充電模式。該系統把充電設施從地面轉向頭頂，在車庫頂部部署軌道，由電源插座、充電槍和移動機器人3部分組成，通過機器人控制技術、物聯網技術與調度算法等精准控制充電槍移動到指定車位，協助車主快速充電，實現從“車找樁”到“樁找車”的轉變，大幅提高充電樁的利用效率。

　　“全電共享電動汽車充電機器人系統非常適合於國內當下的電動汽車市場環境。”據項目承建方蘇州蘇能集團副總經理張政介紹，該系統在吳江區楓薈雅苑小區地下停車場的投用，正是蘇州供電公司深挖全電共享電動汽車充電機器人市場應用、拓展全電共享業務范圍的具體實踐。張政介紹，應用“全電共享”的理念，免去了居民報裝環節，而且實現了車位、樁位的自動化共享，可解決居民區用電容量緊張、電力接入難，以及樁位利用率低和居民區停車管理的問題。

　　除了給車主帶來便利以外，該系統的“共享”充電模式也節省了社會資源。張政介紹，借助全電共享充電模式，小區地下車庫的一個防火分區隻需配備一台機器人，即可滿足該區域內所有車位的充電需求，“經測算，在同樣車樁比例下，全電共享汽車充電服務范圍更廣，當區域內電動汽車數量發生變化時，我們還可以根據車輛情況靈活增減，以滿足充電需求，減少充電設施的投資成本。”

　　相較傳統充電樁建設模式，該系統無論是軌道、充電樁還是機器人等都可實現模塊化預制，簡化施工工藝。整套系統由運營商或物業統一運維管理，可使充電過程更加安全可靠。

　　為更好支撐新能源汽車發展，蘇州供電公司下一步將加快推進充電機器人系統在老舊小區、公共商場等場景的布點應用，讓電力科技融入美好生活。

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