官员“下海”至高速公司上班 年薪最高近百万【4】

董事长多由官员转任

2013年在职的19位董事长中，几乎都拥有过明显的为官经历。

高速公路上市公司的董事长们，存在着一个明显的群体特征：多由官员转任。

比如，“栖息”三家公司的郑海军，曾任职过交通部办公厅。同样，曾为安徽省委副秘书长的周仁强，2013年为皖通高速董事长。

此外，还有多位董事长，系省级交通厅出身。新京报记者梳理发现，他们此前在交通厅的职务，多在处级以上。

以楚天高速的肖跃文为例，2010年调任楚天高速前，他在湖北省交通厅工作了19年，官至交通厅外事处处长；而五洲交通现任董事长何国纯，2008年之前担任过广西交通厅财务处处长。

有交通厅背景的各人之中，中原高速的金雷，此前的官职最小。2009年前，他是河南省交通厅工程处的副处长。而宁沪高速的杨根林，则在仕途走得最远。杨一度官拜江苏省交通厅副厅长。

如果说一些出身交通系统的官员，前往高速公路上市公司任职，尚算是“专业对口”的话，那还有多人属于“跨界”。如湖南投资的张玉玺，先前历任过镇委书记、长沙市天心区常务副区长、长沙市安监局副局长等。