京广高铁未撼动京广机票 高铁使15%航线运量下滑

　　中短途航线和部分长途航线则跌到“白菜价”，远比高铁便宜

　　记者23日下午查询各航空公司官网发现，京广高铁的开通尚未明显撼动京广航线的机票价格，26日当天机票销售也依旧火爆。不过，京广以外的其他航线却没这么幸运，部分长途航线直接卖出“白菜价”。

　　时间短是飞机主要优势

　　多家机票代理平台显示，26日高铁开通当天，广州直飞北京的南航机票大部分在9.5折以上。至23日下午，机票剩余数只有1-3张。

　　据了解，广州-北京9.5折的机票价格为1620元，是京广高铁最低票价865元的近两倍。南航相关人士对记者表示，由于飞机有着明显的时效优势，京广高铁对京广航线的冲击可以说微乎其微。海航、国航相关部门也表示由于影响预估较低，暂时只对京广高铁的分流影响保持“观察”状态，短期内不需也不会出台应对措施。

　　不少网友表示，坐8小时高铁舒适度肯定不如飞机。一些商务人士则表示，高铁8小时正好是在白天，等于白白浪费时间，而且京广线航班密度大，便于安排出差行程。

　　1000公里以下高铁占优

　　但记者昨日查询京广高铁上空的多条中短途乃至长途航线发现，其26日当天的最低机票价格均低于高铁二等座票价。

　　受影响较明显的航线包括广州-郑州、广州-石家庄、武汉-北京、郑州-北京。如广州到郑州的飞行时间为2小时10分，26日机票跌破3折，只要390元，高铁二等座票价则高达655元，耗时5个半小时。武汉到北京的机票更卖出1.4折150元的“白菜价”，而高铁票价最低也要522元。

　　业内人士预计，今后1000公里以下的航线市场均不敌高铁，而1000公里左右的运输距离如武汉-北京、广州-郑州等将成为民航和高铁争夺客源的重要地带。

　　今年高铁使15%航线运量下滑

　　中国民航局副局长李军20日在北京召开的全国民航工作会上披露，今年1月-11月，高铁对民航运输总周转量影响达0.3个百分点，下滑航线达15%。随着高速铁路在中国各地的开通运营，越来越多的民航支线航线被迫停飞。1000公里以内高铁对民航的冲击大约是20%。

　　民航局局长李家祥20日接受记者采访时表示，高铁对民航业有冲击，但高铁也缓解了民航的客运压力。

　　吕楠芳

(来源:羊城晚报)