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分享到QQ空间一场强降雪1日光顾中国东北地区，也将哈大高铁迎战风雪的数字提升到了31次。中国铁路部门表示，在低温天气和冰雪侵袭中，哈大高铁积累了丰富的高寒区高铁运营经验，已为夏季运行图的实施奠定了基础。
4月本应是东北地区春暖花开的时节，一场降雪却让气温骤降。在辽宁沈阳，飘然而降的雪落到地上变成了水，雪水混着冰，不仅为市民出行带来不便，也让哈大高铁在提速前再次经受风雪考验。
对电热道岔进行加热融雪，采用列车按站间间隔行车，动车上安装的铜基粉末冶金滑板开始对接触网进行刮冰……记者在哈大高铁沿线看到，历经数次暴风雪侵袭的哈大高铁，已经习惯了在风雪中前行。
作为世界首条高寒地区的高速铁路，哈尔滨至大连高铁运营里程921公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，于2012年12月1日正式开通。为积累高寒地区高铁运营管理经验，哈大高铁运营初期就制定了时速分别为200公里和300公里冬夏两张列车运行图。
据中国铁路总公司运输局介绍，从4月21日起，哈大高铁将实施首个夏季运行图。届时，列车将按最高时速300公里运行，大连北站至哈尔滨西站最快旅行时间为3小时30分，较冬季运行图缩短1小时48分。
目前，铁路部门正为哈大高铁夏季运行图方案的实施做最后准备。4月上旬将安排开行时速300公里试验列车，4月中旬安排时速300公里空载动车组列车运行，4月21日正式实施夏季运行图。
统计显示，哈大高铁开通4个月以来，累计运送旅客1143万人，日均9.5万人，极大地缓解了中国东北地区运力紧张的局面。（呼兴宝 司晓帅）
（责任编辑：罗知之、刘阳)
