北京出租车价格将调整 正在制定方案将开听证会【2】

现行出租车价格

白天(5时至22时59分)

起步价10元(3公里以内)，超出(含)3公里至15公里以内的公里数每公里按2元计费，超出(含)15公里以外的公里数(每公里加收50%空驶费)按3元计费。

超过3公里另收燃油附加费3元。

夜间 (23时至次日4时59分)

起步价11元(3公里以内)，其他计费方式同上，但每公里另加收20%的夜间费用 (不含起步价11元)。

超过3公里另收燃油附加费3元。

声音

如果涨价不涨份儿钱、不取消油补，司机有的赚，但如果份儿钱也跟着涨了，涨价对出租车司机来说没意义，而且可能导致出租车司机流失，车少了，反而加剧打车难。

——金建出租车公司卢师傅

出租车涨价是把成本转嫁到了老百姓身上。其实，政府应取消份儿钱，由工商发放营业执照，司机则按营业收入的一定比例直接向国家缴税，这样司机自然有积极性，打车难自然就会解决。

——乘客张女士

去年年底，本报持续关注城区打车问题，记者体验发现在早晚高峰时段，平均半小时才能打到车。此后，相关部门启动专项行动整治打车难及黑车现象，北京出租汽车协会也发布“自律措施”，要求早晚高峰时段通过多种措施保证出车率。昨日，记者再次在晚高峰时段体验打车情况。 新京报记者 刘珍妮

打车6公里路走半个多小时

昨日18时33分，记者在幸福大街打车前往大望桥，多辆空车驶来，在路边仅等候几秒钟，记者打车成功。

“高峰时段好不好打车分地方。”司机郭师傅说，晚高峰时段，写字楼、商圈等地打车较困难，但在一些住宅区附近则相对容易。

在通惠河北路上，车辆排着长队缓慢行驶，出租车计时器显示，3公里的路程，已经等候了17分钟。“堵车也是晚高峰不好打车的原因，司机不划算。”郭师傅说，很多司机因堵车选择停运。

对于出租车协会的10条自律要求，郭师傅称没听过，“我觉得不管用，高峰时段拉不拉活是司机的自由，能挣钱，谁不想多拉活。”

19时10分许，在6公里路行驶了半个多小时后，记者到达目的地。

西大望路2分钟等来出租车

19时19分，西大望路，路边打车乘客较少。记者所处地往南5米外，只有乘客王女士在路边打车。

“今天打车的人比较少。”在SOHO上班的王女士认为，这可能与季节有关，“白天长了，天暖和，大家可能会选择坐地铁、公交，要是冬天或雨雪天，可能等半个小时也打不上车。”

19时21分，一辆空车由北向南驶来，记者打车离去，回头发现，王女士也拦到一辆空车。

“堵不堵车我都拉活，被顾客投诉了也罚。”联友出租车公司的赵师傅说，今年年初以来，公司开会的频率增加，“每次都会强调高峰时段不让交车、不能拒载。”