武汉地铁4号线一期开通运营 全国首创“连续换乘”模式

12月28日，由中国铁建铁四院总体设计的武汉地铁4线一期开门迎客，与先期开通的1、2号线构成大武汉“工”字形的轨道交通网络，实现了高铁、城铁、地铁“三网”间的快速无缝换乘，带领武汉进入轨道交通网络化运营时代。

武汉地铁4号线一期工程全长16.5公里，均为地下线，设站15座，连接武汉火车站和武昌火车站，是国内首条连接两大火车站的地铁，也是武汉最早开工的地铁。

该工程最大的设计亮点是该工程和2号线在洪山广场、中南路两个车站交会，首创了国内同站台连续换乘模式，为武汉地铁史册上写下了浓墨重彩的一笔。

铁四院主管武汉地铁设计的副总工程师熊朝辉介绍，同站台连续换乘模式借鉴了香港地铁设计经验，中南路站采用双岛平行连续换乘，车站为地下二层双岛四线，二号线在中间，四号线在两侧；洪山广场站为地下二、三层同站台换乘，二号线上下重叠布置于车站西侧，四号线上下重叠布置于车站的东侧。在方案确定后，4号线中南路站～洪山广场站盾构区间与武汉2号线中南路站～洪山广场站区间同步施工。

在人性化设计方面，4号线设计更注重精雕细刻，在细节之处体现功能性与实用性、经济性的完美统一。

铁四院4号线设计总体负责人车轮飞说，4号线主推“单柱车站”，即车站只有一排柱子。据了解，国内地铁10米以上站台多采用双排柱子。使用单柱的好处是站台空间更大。另外，相比武汉市之前开通的1、2号线，铁四院在工程和设施方面都进行了优化，比如在部分站厅通道上设置了小辅道，方便旅客拖运行李箱等重物，站台盲道布置也更加人性化；同时，站内安装的全是高清探头，实现了监控全覆盖。

在车站装饰设计上，选取岳家嘴站、铁机路站、仁和路站、武昌火车站作为四大特色站，分别设置《东湖掠影》、《城市山海经》、《光辉岁月》、《楚汉星河》主题壁画，用多种时尚艺术元素表达楚文化的独特魅力。（李再良）