全面对接国际标准 深港通就差“临门一脚”

　　本报见习记者 乔誌东

　　日前，深交所总经理宋丽萍在台北出席“财经高峰论坛”上表示，深港通方案已准备好，但为了获得国际投资人青睐，深交所在开通前还要解决停牌制度问题。

　　宋丽萍表示，由于停牌会影响衍生商品交易效率以及增加投资人成本，且有些挂牌公司因组织架构重组停牌长达数月，恐怕会让国际投资人却步。

　　“深港通开通应该是和沪港通类似，所以在准备工作方面，和沪港通的准备事项是一样的，比如在交易系统上要进行对接，在券商系统上要进行测试等，这些都是必备步骤。”南方基金首席策略分析师杨德龙昨日在接受《证券日报》记者采访时表示。

　　杨德龙表示，因为有沪港通的成功经验，所以深港通做起来并不难，从时间上来看，估计深港通在年底前应该是能推出的。

　　除了停牌对接国际外，深交所在其余制度方面的对接也“不遗余力”。继2007年8月率先推出午间信息披露制度之后，深交所4月8日起在我国证券市场上首次实行早间信息披露制度，增加每个交易日的早间时段（6:00

　　～8:00）以及单一非交易日或连续非交易日的最后一日下午（12:00～

　　16:00）信息公告直通披露时间窗口。

　　值得一提的是，深证成指样本股下个月将扩容至500家，对此，中金公司策略分析师王汉峰认为，深圳成份指数的扩容，或是在为深港通开通做铺垫。