全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長
今年是黨的二十大召開之年，是進入全面建設社會主義現代化國家、向第二個百年奮斗目標進軍新征程的重要一年。今年兩會，來自產業前沿的代表委員紛紛圍繞經濟民生話題踴躍建言。人民網推出“對話企業家·建功新時代”系列。
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智能網聯汽車發展應關注數據安全與隱私保護
朱華榮建議，完善法律法規體系，在安全可控的范圍內，包容新興產業發展﹔政府引導、法規保障、標准統一，加速行業合作，打破數據壁壘﹔合理制定汽車數據安全與隱私保護要求，建立可信汽車數據流通渠道，在滿足數據安全要求的同時，進一步促進智能網聯汽車發展。【閱讀全文】
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以電氣化發展為抓手 系統推動綠色低碳發展
碳達峰、碳中和是一項對國家發展、企業經營、人民生活具有重大深遠影響的工作。胡成中建議，為避免出現“一刀切、運動式”降碳帶來的社會不穩定、系統性風險以及清潔能源項目的無序發展，“雙碳”改革須在具有強制性、規范性、可操作性的法律制度的指引下穩妥推進。【閱讀全文】
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協同發展助推紡織服裝強國建設
楊勛表示，今年的政府工作報告中提到“延續實施扶持制造業、小微企業和個體工商戶的減稅降費政策，並提高減免幅度、擴大適用范圍”，這充分體現了一個國家和一個政黨對社會的承擔，真正體現了為人民服務。香港特區政府鼓勵香港青年來內地就業、學習，並給予相應豐厚的補助。同時也鼓勵在內地發展的香港青年能回港作交流，將當前國家的發展面貌和最切身的體會帶回給他們。【閱讀全文】
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統籌建設智能汽車操作系統生態
方運舟建議，政策方面仍應繼續支持新能源汽車的發展，同時企業和國家層面均應加大研發投入，實現在芯片、電池原材料、新型電池、電機等新型技術上攻關。在補貼方面，可對於個人開展購車個人補貼，或個人所得稅抵扣等，這將對新能源汽車的推廣以及在社會中的應用起到支持作用。我國新能源車產業在安全、智能座艙、智能駕駛等技術方面雖然取得了突飛猛進的發展，但后續智能汽車的發展仍有三個方面需要跨越和突破，一是汽車芯片﹔二是軟件開發﹔三是基礎工藝和基礎材料。【閱讀全文】
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激發黑土地保護責任意識 探索生態循環模式
冷友斌建議：第一，以先進企業為核心，打造全產業鏈模式，提高農產品附加值，讓農民充分享受一二三產業融合發展的成果﹔第二，實施“黑土地標志農產品”工程，提升黑土地經濟效益﹔第三，加快黑土地全產業鏈質量標准體系建設，並通過社會化服務機構推進技術在農戶中的應用﹔第四，將耕地質量納入地方政府考核指標，出台黑土地質量、生產技術和產品質量等相關標准，建立以黑土地保護為核心的全產業鏈質量標准體系。【閱讀全文】
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加大電動汽車換電體系建設
李書福建議，加快明確換電站建設、土地審批等相關規定，優化土地資源配置﹔優化換電項目高壓新裝（增容）審批流程，放開一址多戶，加快建設周期。同時，進一步完善相關政策法規，建立換電車型專屬的公告認証體系。在車電分離的情況下，車與電池分開認証。進一步完善溯源系統，針對車電分離模式開展適應性（如車電分離保險）優化。【閱讀全文】
