珠海上馬“無辮”有軌電車！ 首期投資約26億元

珠海市有軌電車1號線一期工程和二期工程規劃圖

有軌電車效果圖

　　珠海

　　如何提高公交吸引力？

　　上馬“無辮”有軌電車！

　　首期投資約26億元，整體工程造價仍屬中等

　　珠海要建現代有軌電車了，使用的“無辮”地面供電技術國內尚無先例。據悉，現代有軌電車1號線項目首期工程投資約26億元，預計於8月底9月初動工建設。7月24日，珠海市交通運輸局召開了新聞通氣會，介紹了珠海有軌電車1號線項目設計和建設等有關情況。

　　為什麼要建有軌電車？

　　在通氣會上，珠海市規劃設計研究院交通規劃研究所所長吳家友介紹，珠海過去10年內小汽車增長了4倍，同時期，公交運能增長了1倍。小汽車過快增長，珠海市區停車缺口迅速增大，已經難以滿足車輛的停放，尤其在一些節假日及高峰時段。據統計，珠海市中心城區總停車位數約8.9萬個，中心城區小汽車保有量15萬輛，小汽車停車位需求19.5萬個，缺口高達54%。

　　目前珠海36%公交線路高峰時間發車間隔大於15分鐘，站點公交候車平均時間接近20分鐘。吳家友表示，珠海雖然目前道路較為通暢，但中心城區在高峰時段也出現擁堵。“要針對小汽車快速增長進行需求管理，包括管理上牌速度，和減少使用汽車，尤其是在中心區。”吳家友說，“另一方面，需要對不同公交模式加大投資，建立骨干公交系統，提高公交吸引力，改善慢行系統，讓不開車的道路使用者更方便。”

　　據介紹，有軌電車的投資是地鐵的20%至25%之間，更加符合珠海的發展實際，同時現代有軌電車運行噪聲小、景觀條件好，符合珠海建設生態文明示范市的要求。珠海也是目前全國4個將有軌電車建設提上日程的城市，採用意大利進口的有軌電車，首期每5分鐘一班車。根據長遠規劃，有軌電車將連成網絡。

　　首期26億怎麼用？

　　在談到即將開工建設的現代有軌電車1號線首期工程項目時，相關負責人指出，目前，項目可行性研究報告已獲得批復，全線約8.9公裡，均為地面線，設車站14座。此外，首期工程設車輛基地1處，佔地面積約7.5公頃。同步改造沿線道路的總長度約10公裡。同時，1號線首期工程將在我國率先應用“無辮”地面供電技術。

　　針對有軌電車1號線首期工程投資約26.2億元，珠海市城建集團相關負責人表示，26億元的投資經過了專業部門評估和政府部門的審查。造價涵蓋多個項目，有軌電車建設造價只是其中一項，達不到26億元。工程的其它項目包括道路改造工程費用，覆蓋了車輛基地、軌道、電車、供電系統以及道路等改造項目。僅有軌電車建設造價而言，平均每公裡約1.5億元。

　　據悉，珠海現代有軌電車1號線工程採用100%低地板鋼輪鋼軌現代有軌電車，無接觸網地面供電系統等技術。“也就是說即使是坐著輪椅，也可以平穩地進入有軌電車。”上海城市建設設計總院軌道院院長助理何利英說，“相比國內其他城市有軌電車工程，本工程建設內容多、起點高，但工程造價仍屬於中等。”記者何葉舟

(來源:羊城晚報)