他說：“至少我很難從安全角度理解夜間停運，因為不管是從人車的合規化、預防性的安全保障角度來看，還是從安全應急狀況下與公安部門這種聯動，其實都不能解釋或者難以理解這種夜間停運。如果真的是從安全角度考慮這個問題的話，我感覺反而反映出對自己的這種安全狀況沒有充足信心，因為我們傳統的出租車和一些其他平台都是24小時營運的，是這樣。”

　　不僅如此，央視還發現滴滴的這個做法已經涉嫌“違規”了。

　　因為根據2016年11月1日開始實施的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第十一條的規定：網約車平台公司暫停或者終止運營的應該[提前30日]向服務所在地出租汽車行政主管部門書面報告，說明有關情況，通告提供服務的車輛所有人和駕駛員，並向社會公告。

　　因此，程世東也表示：“雖然我們這個暫行辦法裡邊沒有寫得很具體，不太好界定，但是嚴格來講我個人認為還算是有一定的違規。因為暫停一個時間段或者暫停某一個城市，性質上應該是相同的。如果是這次暫停深夜影響還小一點，如果把暫停時間段換成早晚高峰的話，對整個行業發展和對社會影響就非常大，就明顯會違反我們的規定。”

　　另一方面，央視的調查不僅發現滴滴選擇“深夜停運”中的“古怪”，還發現在白天正常運營的時段，滴滴公司也並沒有真正落實其整改措施。

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