“打车难”问题引发网友热议

　　中国经济网北京12月24日讯（记者石超）据报道，社科院20日发布的公共服务蓝皮书称，打车难成生活中较为普遍的问题。在研究组调查的38个大城市里，拉萨排名第一，天津第二上海第三，而北京排名第28位，即倒数第11位，远落后于同是特大城市的天津和上海。报告显示超四成人打车要等10到30分钟。

　　据统计数据显示，有8.48%的人表示打车很难，通常需等待半小时以上，45.29%的人表示打车需等待10-30分钟，只有占总体比例11.68%的人等出租车的时间在5分钟以内。

　　报告分析称，供求失衡是打车难的根本原因，城市交通拥堵、出租车运营效率不高，此外，出租车行业不规范，拒载行为屡屡发生，都造成打车难。

　　为解决打车难题，报告提出的主张有：城市应坚持优先发展公交战略，促进公共交通更加合理化、高效化。调整出租车的运价结构，通过价格杠杆分流一部分客源，把出租车留给真正需要的人。建立信息化的出租车调控系统。

　　打车难，拒载多，车况差，服务差

　　打车究竟有多难？听听网友们讲的自身经验就可见一斑。网友“幸福环线地铁”就调侃称：“现在打车都不好意思说要去哪，得问‘师傅您去哪’。”网友蓝书评也大吐苦水：“上周四冒着大雪打车40分钟，最后许以高额车资才得以打上车，结果感冒一周，出租车管理体制再不改革将会让京城出现更多的私家车。”网友公狐狸也抱怨道：“北京的拒载太严重了。”

　　除了打车难，出租车的不规范、服务差也引起许多网友的不满，比如网友xkcy就说：“北京出租车不光难打。好不容易打到一辆车，还有可能拒载；好不容易打上了一辆车，很有可能有呛鼻子的烟味或葱蒜味或其它难闻的味道。有些车虽然外表干净，但座套不洁净；有些车虽然像是擦过，但却是街边洗车族用一桶洗过若干辆车子的水擦洗的，卫生没有保证。”网友沈文清济南也说：“北京出租车档次低车况差，车站全是黑车，价格翻一倍到两倍。”

　　网友：打破垄断，放开市场

　　如何解决北京等排名靠后城市的打车难问题呢？网友们发表了许多值得参考的意见和建议。比如网友厚知后决说：“出租车行业应允许特殊时期适当涨价，供需关系变化、出车成本变高、事故风险更大。成本和风险不能全留给司机，乘客应承担部分。不妨设置多个计价档位，司机可在高峰期、恶劣天气调高价位，乘客根据承受能力决定是否乘坐。一味批评只会让司机选择不出车，乘客更打不到车，问题更突出。”网友夕余文武也认为：“出租车行业，谁是最大的利益获得者？北京的出租车司机每月挣的钱据我所了解的几个城市中是最低的。真想得到好的服务，先取消出租车公司高额的份子钱。或者直接放开出租车市场准入。”

　　中国政法大学中欧法学院教授王军也提出：“出租车业的特许经营权及其利益分配是行业的核心，在这个过程中，管制与市场自发力量之间一直在抗衡。只有打破垄断，让更多的车进入这个市场展开竞争，才能从根本上解决打车难问题。”

(来源:中国经济网)