湖北高速服务区成暴利超市 物价局称系自行定价

图为：仙桃服务区车来车往，过客众多

　　作为高速公路的重要组成部分，便民、完善的服务区，不仅可为高速公路上过往宾客提供舒心的消费，同时也是现代高速公路体系成熟的重要标志。

　　高速公路服务区目前的商品价格，明显高出市场价太多，“有暴利之嫌”，司机和乘客不由抱怨“高速路好走，服务区难进”。

　　有人对此不解：高速公路服务区的商品价格难道是执法盲区吗？相应的管理措施又在哪里？物价超高这一普遍现象还要存在多久？记者为此采访了相关部门。

　　湖北省物价局——

　　服务区商品属市场调节价

　　湖北省物价局有关人士说，目前国家放开了很多商品的价格，实行自行定价，目的是发展经济、激活市场。服务区内商品价格除成品油外，均属于市场调节价，而非政府指导价。

　　“考虑到高速公路服务区的经营成本因素，其商品价格可能高一些，但不应高太多。”该人士说，既然这些商品属于实行市场调节价的商品，消费者可自愿选择是否购买。

　　此前，有学者认为，从高速公路的管理权限来说，服务区应属省高速公路管理机构管理，作为属地的物价等管理部门不好插手，一般不会对服务区内的经营行为进行监管。由于执法体制不健全造成执法盲区，加上政策法规不完善给服务区商家垄断经营带来便利，这使得各经营者对商品价格的提高肆无忌惮，有鉴于此，相关部门价格监督的执法观念有待转变。

　　对此，省物价局另外一名人士表示，学者的上述说法属于呼吁，尚在理论探讨层次。不管是国家定价也好，还是市场调节价也罢，都要有执法依据。而目前在国家有关价格管理目录中，并未将服务区价格目录列入。

　　湖北省工商局——

　　只管经营资质和经营行为

　　湖北省工商行政管理局有关负责人接受本报记者采访时介绍，高速公路服务区和机场一样，属于特定区域。其商品售价按理应在物价部门管理范围内。

　　该人士说，作为工商部门，他们只管高速公路服务区内的经营主体和经营行为。经营主体主要是看其证照是否合法齐全，是否有食品流通许可证等。经营行为主要是看商家的进货渠道是否完整，是否按照《食品安全法》建立了相关制度、索票索证等。

　　该人士还解释，如果两个经营商家之间发生了不正当竞争，他们可以进行管理。而商品价格，是价格放开后的企业自身行为，发生在消费者和商家之间，并不在他们的管理范围内。