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院士称铁路今后调价将按市场规律 或效仿油价

刘春瑞

2013年03月22日07:50    来源:新京报    手机看新闻

  昨日,交通运输部举行新闻发布会,交通运输部新闻发言人何建中表示,国家铁路局“三定”方案将很快公布,铁路票价应由有关部门加强监督,但作为铁路总公司,企业应有相对的经营自主权。

  何建中介绍,新一届国务院成立之后,第一次常务会议已经研究了国家铁路局“三定”方案,应该很快就会公布国家铁路局主要职责。《国务院机构改革和职能转变方案》中,事实上已经明确规定了国家铁路局的主要职责,那就是负责拟订铁路技术标准、监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。

  何建中说,十二届全国人大一次会议批准的方案当中,对交通运输部所确定的职能有一个很重要的表述,就是要统筹规划铁路、公路、水路、民航发展,加快推进综合交通运输体系建设。

  对火车票价“市场化”问题。何建中表示,公路运输特别是客运是政府指导价,由市场机制来调节,航空运输基本是市场调节,铁路的票价应该由有关部门加强监督,但是作为铁路总公司,企业应该有相对的经营自主权。

  ■ 解读

  专家:火车票调价或效仿油价

  中国工程院院士称,铁路今后调价将按市场规律

  昨日,中国工程院院士王梦恕做客人民网强国论坛时表示,铁路今后的调价,就像中石化、中石油一样,按照市场规律提价和降价。

  火车票价节日期间可能涨价

  有网友担心,火车票价会像“两桶油”一样乐于涨价,老百姓的利益无法保障。

  王梦恕说,铁路今后的调价,客运和货运是要随着形势发展进行调整,就像中石化、中石油一样,按照市场规律,提价、降价。

  王梦恕举例,目前,郑州铁路局部分列车区段卧铺票降价,兰州铁路局部分列车部分列车卧铺降价,在客流量比较小的情况下有利于调整客流,对老百姓是有利的。但是节日期间可能会涨价,涨价的幅度不会太高,和飞机不好比较。

  将来或加快铁路货运修建

  王梦恕认为,目前,铁路客运亏损主要由货运弥补。(火车运输)价格远低于其他方式运费。这样的情况下,铁路货运盈利弥补客运成本是有很大问题的,货运涨价直接关系到全国物价的上涨,所以将来要怎么解决,还有很多问题要协商。

  王梦恕预测,下一步要加快铁路货运修建,这样会解决原铁道部长期贷款的问题,这种调整会带给国家很大效益,但对老百姓的出行影响需要时间来证明。

  国家铁路局起规范标准作用

  对于有媒体报道称,中国铁路总公司为正部,而国家铁路局为副部。王梦恕并没有正面证实此事。

  王梦恕表示,国家铁路局主要是搞规划、规范标准,其实和铁路的日常工作脱离较远。但是规划要经国务院审批,不能国家铁路局一家说了算,发改委也要参与研究。

  王梦恕认为,所以国家铁路局有一个起草规范标准的作用,至于其他更大的用处还需要时间来检验、证明。(记者汤旸)

  ■ 链接

  铁路四次大调价

  铁路客运一直实行全国统一水平国家定价,2000年11月起,允许按基准上下浮动。

  1、1952年3月

  全路统一客运价,客票基价降低为人公里旧币135元。

  2、1955年6月1日

  旅客票价提高30%,硬席基价提高到175.5元,折合新币0.01755元。

  3、1989年8月

  旅客票价平均增幅112.79%。

  4、1995年10月

  旅客票价基价率从人公里0.03861元调整到0.05861元。

  新京报记者 刘春瑞

(责任编辑:郝帅、刘阳)

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