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分享到QQ空间一份账单 的哥乘客各有各算
-算账人：的哥
堵车一小时调价前
赔七八元
当了7年的哥的郭师傅认为，越是高峰时段，越难打车的症结在于：堵车时，停车起步等造成的瞬时油耗，可达到百公里11到12升，再加上开空调的油耗，使成本比正常行驶高出大约一倍，约为30元。“堵车一小时，就赔七八块钱。”有些司机在高峰时段，宁可不拉活儿，找个地方休息，也不愿意堵在路上。就是因为堵车赔钱，让司机没有积极性。
调价后
赚20元左右
如果每公里调价为2.3元，堵车时翻倍，那么堵5分钟就是4.6元，一小时就是55.2元钱，刨除成本，司机能赚20元左右。如此，会提高司机在高峰时段工作的积极性。上下班时，也不会那么难打车了。
郭师傅还表示，“高峰时段”难以界定，有时高峰能从上午连续到下午。所以，他建议，不管是交通平峰还是高峰时段，只要是遇到堵车，就执行新的价格标准。这样在计价器等操作上，也更方便。
每个月收入
调价前
三四千元
郭师傅目前每个月的收入三四千元，他说，正常情况下，的哥们的收入基本就在这个水平。开出租，每天的成本，约为360元，包括份儿钱、油钱、吃饭、洗车等。平均计算，每天3公里以内的活儿，一般有三四次。遇到最多的，是10至14公里的路程，大约22元至25元钱，平均每天遇堵两三个小时。也就是说，“每天扫马路，拉到20个以上的乘客，能挣400多，减去成本，司机每天净赚不到百元。”郭师傅说，他每天工作十二三个小时，每月工作26天，321小时以上。
调价后
六千元左右
郭师傅说，调价后，的哥的收入会大幅度提高，预计每个月收入六千元左右。比如，3公里内，原来是10元钱，调价后多的能到十六七元。路程较远的，比如从机场到三元桥，“如果从T3出来，到三元桥地铁站，大约19公里，路上一点不堵车，现在是49元。调价后，按照每公里2.3元计算，预计会到70元左右。但北皋到五元桥，现在已经是常态化堵车，一般会堵20分钟，再加上高速费，应该就会上百了。”晨报记者 刘洋
-算账人：乘客
每天打车夜班白领
觉得付不起压力大
张小姐上班时，几乎每天都需要打车。她住在南三环刘家窑附近，上班的地点在南二环的陶然亭。张小姐是一家广告公司的白领，工作需要，每天上夜班到晚上十一二点。“公交、地铁都没了，只能打车。”
夜间不堵车，从单位到家，打车费一般是23元钱。张小姐说，家到单位的路上，地铁或者公交车都需要两次以上换乘，十分麻烦，所以上下班她几乎都会打车。每天打车费约为50元，一个月工作日20天，打车费就是1000元。张小姐一个月的工资5000元，没涨钱的打车费就已经占到了工资的五分之一。“如果再涨钱，我肯定还是得打车，但我觉得支付不起，压力太大了。”
偶尔打车工薪层
不会伸手就打车了
刘蕾不经常打车，她是劲松三小的一名小学老师。她说，特别累、特别着急、等不到公交车的时候才会打车；还有一种情况就是过年过节，和家人一起提着礼物去看望长辈的时候。
刘蕾家住在国贸，有的时候一天上了5节课，一节课40分钟，也就是说她站了200分钟，非常劳累。这种时候，她就会选择打车回家。从劲松到国贸，在不堵车的情况下，打车20元钱。“如果按照13元加一元的起步价，每公里2块3，肯定要到30多元。”刘蕾说：“调价后有事可能会早点出来，也有可能坐地铁了，不会伸手就打车了。”
老人与残障人士
该打车还是会打车
杨女士60岁，持有重残证明，需要定期就医。因为腿脚不好，她只要出门，出租车对她来说就是必需品。离家最近的医院，路程约有2.5公里，打车费13元。看病往返一次，需要26至30元钱。如果想去别的医院，打车费会更高。
杨女士每月的退休金是1800元，打车的费用对于她来说，是笔不小的开支。听到调价的消息后，杨女士认为，虽然打车更贵了，但对于身体不好，出行必须打车的人来说，能尽快坐上出租车还是挺重要的。“该打还是会打，不过以后没事就不出去了。”记者 刘洋
-网友声音
视情况而定选择绿色出行
北京出租车调价昨晚引起不少网友热议，不乐意涨价是主流声音，但多数网友都表示能体恤司机师傅的辛劳。也有网友认为，出租车调价后，自己动辄伸手打车的习惯可能会改变，视情况而定选择绿色出行。
