韩亚航班波音777客机旧金山失事 2名中国公民遇难

飞机失事现场浓烟滚滚

出事现场

幸运逃生乘客受访

　　韩国亚洲航空公司214航班6日在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故，燃起大火。旧金山市长7日证实，失事航班上所有乘客已清点，共有两名乘客死亡，181人受伤，2名死者证实为中国公民。

　　据悉，韩亚航空公司这架波音777飞机由上海起飞，在韩国首都首尔载客后，前往目的地旧金山国际机场。据美国旧金山消防部门主管说，机上载有机组人员和乘客共307人。

　　据中国驻旧金山领事馆初步核实，失事航班上有141名中国公民，至少35名师生。目前已获悉有28名中国乘客受伤，其中10人伤势较重。

　　失事飞机部件脱落

　　据悉，这架失事客机由韩国首都首尔起飞，预定在旧金山国际机场降落。美国联邦航空管理局发言人称，失事客机本应在28号跑道左侧着陆，但不知何故突然在落地后发生事故，并冒起了浓烟，乘客纷纷通过充气滑梯逃出机外。从现场画面看，失事客机的机身保持完好，但尾翼脱落。

　　有旧金山当地的目击者称，这架波音777－200型客机最初降落正常，后因起落架出现异常，机尾着地，一些飞机部件脱落，飞机偏离跑道，起火燃烧。

　　疑为乘客拍摄并由旧金山地方电视台播出的画面显示，部分乘客由逃生滑梯降至地面。截至当天13时，机身的火焰已熄灭，但机舱前段顶部敞开，飞机左侧发动机不见踪影。

　　美国启动事故调查

　　美国国家运输安全委员会主席德布拉·赫斯曼6日在华盛顿说，她将亲自带领调查小组，前往旧金山调查韩国亚洲航空公司214航班失事事件。

　　赫斯曼在新闻发布会上说，驻扎在洛杉矶的联邦调查人员已经赶往旧金山现场，她将带领其他运输安全委员会调查人员在当晚赶赴旧金山。除联邦调查人员，韩国方面和波音公司方面也将参与调查。

　　赫斯曼说，眼下调查小组尚未确定将从哪个角度调查这次坠机事件，他们抵达后的第一件工作将是在现场收集信息和相关证据。

　　美国海岸警卫队还发布声明说，在机场附近水域发现一具尸体，但暂时无法确认是否与失事客机相关。

　　已证实2名中国公民遇难

　　韩国交通部派专人赴美调查

　　据韩联社报道，韩国方面7日证实韩亚航空失事航班上的两名死亡人员均为中国公民。

　　韩国国土交通部7日就韩亚客机在美坠毁一事表示，将派4人事故调查小组前往美国事发现场，与美方联合调查客机失事原因。

　　此次事故调查将由美国政府、韩国政府、韩亚航空、波音公司等联合参与。韩国国土交通部一位官员表示，为查明事故真相，两国政府、韩亚航空和波音公司联合调查十分必要。

　　韩亚航空失事航班的前段航班OZ362是从中国上海前往首尔，在首尔更换机型后，由OZ214航班执飞。这架波音777－200型客机当天下午从首尔飞往旧金山，预定于当地时间11时28分抵达美国旧金山机场。

　　有关资料显示，波音777的零件来自世界各地，分别承包给世界各地的不同公司，而大韩航空也参与承包小部分零件，最后在波音本身的监管下，完成飞机组装，并执行试飞。

　　[生还者讲述]

　　闻到焦味看到火光从后面的大洞逃生

　　羊城晚报讯 记者吕楠芳报道：淘宝网产品事业部总经理徐达一家人经历了此次事故全过程。北京时间今日凌晨4时39分，他发微博称自己正在失事飞机上。据他描述：“当时坐在机尾，着陆的时候就觉得飞机飞得很低，窗户看出去跟跑道的海岸围墙一样高，然后貌似还下坠了一下，然后就听见飞机突然加力抬头，心想别出事啊，赶紧用手撑住了前面一排，马上就听见后面一声巨响，仓里氧气面罩掉下来，还闻到焦味，也看到了火光。”

　　徐达说：“好在飞机很快停下，机舱里一团乱，于是赶紧起来拿行李，老婆很镇静，还把零散的东西收拾装起来。我们看到后面有光，于是赶紧背上包拉着孩子往后走，看到后面厨房大部分已经不见了，有一个大洞门，还挺圆的，立即冲出去。出去后才发现三个人身上都有小擦伤。”

　　听闻有两位旅客不幸遇难，徐达感觉自己一家很幸运：“从着陆到撤离得半个小时，不论乘客还是救援都很从容，没人吵闹，井井有条，而且感觉火大起来的时候已经撤离了好久。”

　　因在机场配合调查，直到北京时间上午10时，徐达一家才安全离开旧金山机场。（吕楠芳）

　　[生还者讲述]

　　空乘被甩到机尾头部撞向天花板

　　据中新社电 法新社援引生还者埃利奥特·斯托恩的话说，当飞机即将降落时突然加快速度飞起来，仿佛飞行员知道可能出问题似的。“后来机尾刚刚撞到地面时，飞机又飞了起来，所有人的头部都撞向了天花板。随后感觉像在漂移，在过了300码后停了下来，这时大火开始燃烧。”

　　斯托恩说，他之所以能安全逃生是因为坐在飞机中部，但不少空乘人员都在飞机尾部，可能遭受重创。“后来他们都掉了下来——这是我看到的最可怕的景象之一。”他说。

　　另一名自称是生还者的人在社交网站上发布了飞机坠毁时的视频和照片。他说，消防和救援人员正在向失事地点涌去，“自从9·11后没有再感受到这样的事了，我正在帮助人们保持冷静。”他说。

　　地面上的目击者也讲述了飞机坠毁时的情景。“我们看见飞机撞向地面，尾部几乎是立刻断掉了。看起来像是飞机掉到了地上。”目击者说，“没有发生爆炸，但肯定着火了，因为有大量浓烟冒出。”

　　35名太原赴美夏令营学生无伤亡

　　据新华社电 记者7日从山西省教育厅了解到，6日在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故的韩国航空公司214航班上有山西太原学生。这些学生来自太原市第五中学和太原第一外国语学校，他们经过一个中介公司组织，参加赴美夏令营。

　　初步了解，太原赴美夏令营学生共30名，教师5人。除了领队老师有碰伤之外，没有人员伤亡。所有学生都已经与家长取得联系。

　　相关背景

　　波音777中国事故曾有两起

　　波音777客机在中国投入运营以来，尚未发生重大人员伤亡的事故，但涉及该机型的发动机失灵事故则有两起。

　　2008年1月17日，英国航空公司一架从中国北京飞往英国伦敦的777-200ER型客机，在伦敦希思罗机场上空发动机失灵。飞机在跑道外的草坪上紧急着陆，机身严重受损。所幸机上136名乘客和机组人员迅速撤离，只有18人受轻伤。

　　同年11月26日，在从中国上海飞往美国亚特兰大途中，美国达美航空公司一架同型号客机右侧发动机失去动力。飞行员将飞行高度降低后，故障排除。眼下对这两起事故的调查仍在继续。调查人员推断，输油管结冰可能是事故原因。

　　波音777是中国市场畅销机型

　　波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。

　　波音777飞机于1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日，第1架波音777首次试飞，是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。

　　截至2011年7月，中国内地共有62架波音777系列飞机在运营中。2012年至今，国内多家航空公司也宣称将购买波音777飞机用于营运。

　　波音777重大事故不多见

　　波音777曾被业界称为最安全的客机之一，涉及的重大事故并不多见。

　　2001年9月5日，英国航空一架777-200ER在丹佛国际机场加油期间，加油喉管突然松脱，喷洒燃料并起火；火警虽于两分钟后被扑灭，但加油员被烧死。

　　2004年8月24日，一架新加坡航空B777-300在墨尔本机场起飞时，其中一个引擎发生爆炸。

　　2005年8月1日，一架马来西亚航空B777-200ER从珀斯出发前往吉隆坡，其间飞行显示仪器发生冲突，显示飞机速度过低，之后飞机超速并出现失速，飞行员立即解除自动驾驶并紧急降落在珀斯，事件中无人受伤。

　　2008年1月17日，英国航空038号班机在伦敦希思罗国际机场降落前，发动机突然失去动力，飞机在离27L跑道1000呎（300米）的草坪落地，最终停在27L跑道起点。该班从北京飞来的777-200ER（G-YMMM），降落时起落架穿破机翼，导致机体出现损毁，所幸全机152名乘客与机员安全逃离。由于损毁严重，英航决定不对该777进行修复，因而成为第一架全机报废的777飞机。

　　韩亚航空有关方面上午向本报记者表示：

　　将及时发布事故调查消息

　　旧金山韩亚航班失事后，羊城晚报记者第一时间联系韩亚航空北京办事处获悉，有关负责人称，韩亚航空韩国总部正全力配合事故调查，待有进一步消息将及时向公众发布。

　　据悉，韩亚航空（Asiana Airlines Inc。）是韩国的一家主要航空公司，成立于1988年2月，原名“首尔航空”（Seoul Airlines），员工约9600人，目前包括货运航线在内的通航目的地有百余个，航点以亚洲城市为主，同时也有数条欧美航线。韩亚航空曾在20年前发生过一起空难。1993年7月26日韩亚航空733航班因恶劣天气在韩国木浦坠毁，68人遇难，当时执飞的是一架波音737型客机。（记者吕楠芳）

(来源:羊城晚报)