女子被地铁车厢站台缝隙卡住腿 缝隙约10厘米【2】

　　记者在地铁站实地调查车厢与站台间的距离三个地铁站车厢与站台间距

　　调查

　　地铁站台与车厢缝隙

　　不同地铁站宽度不同

　　李女士身高169厘米，体重50公斤左右，身材偏瘦，严重擦伤处在大腿中部偏上。那么，地铁空隙是否容得下李女士的大腿呢？北青报记者用直尺分别对地铁6号线呼家楼站、地铁5号线东四站、地铁2号线朝阳门站的地铁车厢与站台之间缝隙进行测量。当地铁列车进站停稳后，用直尺测量车厢和站台之前的缝隙，并不计算固定胶的长度，在列车晃动时会有1厘米左右的变化。经现场勘测发现，地铁6号线在列车停稳后，测量时车厢无明显晃动，有屏蔽门，有一段固定胶，除去固定胶后，距离为7厘米；地铁5号线东四站，有屏蔽门，没有固定胶，列车停稳时，会有轻微晃动，距离在10厘米左右；地铁2号线朝阳门站，无屏蔽门，有固定胶，列车停稳后无明显晃动，距离在5厘米左右。

　　按照2008年施行的《城市轨道交通工程项目建设标准》，站台边缘与静止车辆(车门处)之间的安全间隙，直线站台宜为80毫米－100毫米，曲线站台应不大于180毫米。

　　北青报记者用脚试了一下，如果正着放，脚无法踏进缝隙，但如果斜着放，可以踏进空隙。初步来看，如果在5-7厘米的距离，人大腿很难卡进缝隙，但如果在10厘米左右，确实可以踏进地铁缝隙。

　　新闻内存

　　我国多地发生地铁卡大腿事件

　　据媒体报道，去年9月，市民张先生在乘坐南京地铁2号线下车的时候，因不慎踩入列车与站台的缝隙中，导致整条右腿被卡几十秒钟，被市民合力拉出。最终造成腿部骨折，鉴定为七级伤残。今年7月，一男子在乘坐上海地铁2号线时，腿陷地铁站台缝隙，被车站工作人员、轨交民警和消防人员救出，幸无大碍。今年9月，上海女子看着手机下地铁一脚踩空，小腿卡在地铁8号线列车与站台的缝隙中，消防队用千斤顶20分钟才救出她，造成腿部擦伤。文/本报记者 刘珜 通讯员 唐鹏宇

(来源:北京青年报)