北京出租車價格將調整 正在制定方案將開聽証會【2】

現行出租車價格

白天(5時至22時59分)

起步價10元(3公裡以內)，超出(含)3公裡至15公裡以內的公裡數每公裡按2元計費，超出(含)15公裡以外的公裡數(每公裡加收50%空駛費)按3元計費。

超過3公裡另收燃油附加費3元。

夜間 (23時至次日4時59分)

起步價11元(3公裡以內)，其他計費方式同上，但每公裡另加收20%的夜間費用 (不含起步價11元)。

超過3公裡另收燃油附加費3元。

聲音

如果漲價不漲份兒錢、不取消油補，司機有的賺，但如果份兒錢也跟著漲了，漲價對出租車司機來說沒意義，而且可能導致出租車司機流失，車少了，反而加劇打車難。

——金建出租車公司盧師傅

出租車漲價是把成本轉嫁到了老百姓身上。其實，政府應取消份兒錢，由工商發放營業執照，司機則按營業收入的一定比例直接向國家繳稅，這樣司機自然有積極性，打車難自然就會解決。

——乘客張女士

去年年底，本報持續關注城區打車問題，記者體驗發現在早晚高峰時段，平均半小時才能打到車。此后，相關部門啟動專項行動整治打車難及黑車現象，北京出租汽車協會也發布“自律措施”，要求早晚高峰時段通過多種措施保証出車率。昨日，記者再次在晚高峰時段體驗打車情況。 新京報記者 劉珍妮

打車6公裡路走半個多小時

昨日18時33分，記者在幸福大街打車前往大望橋，多輛空車駛來，在路邊僅等候幾秒鐘，記者打車成功。

“高峰時段好不好打車分地方。”司機郭師傅說，晚高峰時段，寫字樓、商圈等地打車較困難，但在一些住宅區附近則相對容易。

在通惠河北路上，車輛排著長隊緩慢行駛，出租車計時器顯示，3公裡的路程，已經等候了17分鐘。“堵車也是晚高峰不好打車的原因，司機不劃算。”郭師傅說，很多司機因堵車選擇停運。

對於出租車協會的10條自律要求，郭師傅稱沒聽過，“我覺得不管用，高峰時段拉不拉活是司機的自由，能掙錢，誰不想多拉活。”

19時10分許，在6公裡路行駛了半個多小時后，記者到達目的地。

西大望路2分鐘等來出租車

19時19分，西大望路，路邊打車乘客較少。記者所處地往南5米外，隻有乘客王女士在路邊打車。

“今天打車的人比較少。”在SOHO上班的王女士認為，這可能與季節有關，“白天長了，天暖和，大家可能會選擇坐地鐵、公交，要是冬天或雨雪天，可能等半個小時也打不上車。”

19時21分，一輛空車由北向南駛來，記者打車離去，回頭發現，王女士也攔到一輛空車。

“堵不堵車我都拉活，被顧客投訴了也罰。”聯友出租車公司的趙師傅說，今年年初以來，公司開會的頻率增加，“每次都會強調高峰時段不讓交車、不能拒載。”