媒體稱北京部分“黑車”醞釀漲價：貴一點他們也認

　　出租車將調價，“黑車”要跟漲？

　　市交通執法總隊——

　　北京市將拉網式嚴打“黑車”

　　“出租車漲價了，老百姓肯定會更傾向於選擇‘黑車’，‘黑車’的市場也會更大。”出租汽車漲價聽証方案公布后，不少市民與“的哥”就表示了這樣的擔心。對此，記者昨天採訪了部分“黑車”司機和管理部門。市交通執法部門表示，今起將加大聯合執法力度，壓縮“黑車”生存空間，引導乘客乘坐正規出租車。

　　記者調查：

　　部分“黑車”醞釀漲價

　　家住朝陽區管庄的小巍是個上班族，他每天下班后，會開著自己的鈴木小汽車在路邊拉活兒，這時，他會把一串小紅燈拿出來挂在后視鏡上。在接受記者採訪時，小巍一直強調：“這不是我的主業，我每天就下班跑幾個小時。”

　　要說他收費還真不便宜，基本上起步就15元，從朝陽管庄到通州北苑，也就3公裡左右，他一般都收20元。出租車漲價的消息傳來，小巍說，自己“也要跟著漲點兒”。比如以后再從管庄到通州北苑，就得收25元了。

　　記者發現，“黑車”收費普遍比出租車要貴上一些。一說到出租車漲價，不少“黑車”司機理直氣壯地覺得自己漲點兒也合理，“我們這活兒風險大啊。再說我們都是撿出租車的漏兒，一般打我們車的人都是實在打不上車，貴一點兒他們也認。”

　　在管庄柏林愛樂小區門口，“黑車”司機老王和3個同行擠在一個車裡打扑克消磨時間。一問到會不會跟著漲價，幾名司機都樂了。“我們都做熟人的活兒，顧客相對穩定，也不敢漲錢。怕一漲沒人坐車了。”老王說。

　　執法部門：

　　打車難折射供需失衡

　　據市交通執法總隊相關負責人介紹，“黑車”一般分兩類，一類是在馬路上招手即停的，他們的收費本來就比正規出租車要高一些，把堵車的成本都算進去了，所以即使出租車價格上漲，“黑車”的收費也不見得有優勢。比如說，正規出租車跑一趟15塊錢的活兒，“黑車”要收20到25元。即使算上此次出租車價格上調的幅度，還是打出租車劃算。而還有一類“黑車”是小區門口趴活兒的，小區居民出來打“黑車”圖的是方便，出租車漲不漲價跟這類乘客沒有關系。

　　此外，這位負責人表示，“黑車”有生存空間，主要還是有需求。“北京打車難，折射的是出租車市場的供需失衡。”

　　管理部門：

　　聯合執法打擊“黑車”

　　市交通執法總隊同時指出，出租車價格調整之后，市交通執法部門會通過不間斷的聯合執法，壓縮“黑車”的生存空間，尤其是對地鐵站周邊“黑車”聚集區域開展拉網式清理整治，引導乘客乘坐正規的出租汽車。

　　據了解，今年一季度，執法總隊已查扣“黑車”共計1742輛，其中“假出租車”為109輛。在被查扣車輛中，外埠車輛共198輛，佔11.4%﹔在1708名核實身份的“黑車”司機中，外省市來京人員共1147人，佔67.1%。(記者陳琳)

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　　挪用牌証私改計價器票據作假

　　8名“的哥”入違章黑名單

　　昨天，市交通執法總隊發布4月份出租車投訴情況，4月出租汽車行業共受理投訴1499件，其中，拒載類856件，不規范服務類496件，繞路多收費類54件。8名嚴重違章駕駛員被列入出租汽車行業嚴重違章“黑名單”，違章信息保留5年。

　　此外，北京市烏蘭出租汽車有限公司、北京江山出租汽車公司連續2期“上榜”，執法總隊已責令兩企業迅速整改。

　　據介紹，8名進“黑名單”的出租車駕駛員中，1人是因為挪用車輛牌証，有6人是私改計價器，還有1人則是因為票據弄虛作假。(記者陳琳)