國內油價下調為消費者減負 下輪調價方向尚難判定

新華網上海６月６日電（記者劉雪）國家發展和改革委員會６日宣布，國內汽、柴油價格每噸分別下調９５元和９０元，相當於９０號汽油每升降０．０７元，０號柴油每升降０．０８元，調價執行時間為６日２４時。

本輪油價下調之后，油企煉油利潤受到一定壓縮，而下游用油單位和消費者有望進一步減負。專家認為，下一輪成品油調價時間窗口將於６月下旬開啟。但由於當前國際油價走向不明，國內成品油調價方向尚難判定。

國際油價“配合”　國內油價下調有驚無險

６月６日是新一輪成品油調價周期第１０個工作日，成品油調價時間窗口正式開啟。由於國際油價的“配合”，國內油價下調有驚無險。

最近一次國內成品油價格調整發生在５月９日２４時。上一輪調價周期時間窗口開啟時（５月２３日），由於對應的漲價金額不足５０元（相當於每升汽、柴油價格調整不足５分），故而調價政策擱淺，未調整金額納入下次調價時累加或沖抵。

在新一輪計價周期內，國際油價先抑后揚，本輪國內成品油調價一度出現再度擱淺的風險。數據顯示，５月底布倫特油價跌至每桶１００美元附近，而在６月４日歐亞市場原油均呈現上升趨勢，布倫特油價躍至每桶１０３美元上方。

中宇資訊分析師王金濤表示，受北海油田減產等因素影響，布倫特原油價格在３個工作日內累計大漲超過每桶３美元，這一度令國內成品油零售價的下調出現變數。

“５日國際油價小幅下跌，國內成品油調價驚險地跨過每噸５０元的調價門檻，否則本輪油價下調很可能夭折。”易貿研究中心分析師溫莎表示，新成品油定價機制實施后國內調價周期縮短至１０個工作日，國際油價單日波動對調價方向都會產生較大影響。

降幅高於預期　下游市場進一步減負

在不少市場研究人士看來，本輪油價下調幅度高於預期，下游用油企業和普通消費者進一步減負。

東方油氣網測算，截至６月５日，國際原油變化率為－１．１６４％，已經突破油價下調的門檻，扣除上一輪未調整的部分，本輪調價幅度預計在每噸６０元左右。

東方油氣網分析師程瑞鋒表示，本輪油價下調幅度比預期要高，當前正值國內農忙柴油需求旺季，油價下調之后下游用戶有望進一步減負。

在專家看來，本輪油價下調之后，批發市場繼續大幅下行空間不大，但零售市場上加油站仍可能繼續降價促銷。

生意社分析師李宏認為，受調價預期影響，國內成品油批發價格已提前下跌，價格已經跌至今年以來的最低點。目前油品批發與零售價格之間的價差已超過至每噸６００元，預計本輪油價下調之后，批發價格繼續大幅下跌可能性不大，但加油站仍有進一步降價的空間。

油客網總經理邢瑞鬆表示，在本輪成品油價格下調之前，不少民營加油站、中外合資加油站已提前促銷了，部分加油站促銷力度甚至遠大於本輪油價下調幅度。預計本輪油價下調后，在加油站分布密集、市場競爭激烈的地區，降價促銷仍有望延續。

對於煉油企業而言，下調政策兌現后，汽柴油出廠價和零售價均隨之下調。但由於６月國內原油結算價環比大幅下降，煉油企業已經提前減負。

卓創資訊提供的數據顯示，６月份大慶原油和勝利原油（含稅）結算價每噸環比分別下跌了１３７元和１２８元。至此，大慶和勝利原油結算價已連續三個月下跌，累計跌幅分別達到６４１元和６０９元。

“６月原油結算價大幅下降，雖然國內成品油價格下滑，但其他化工產品價格仍維持高位。”程瑞鋒表示，綜合來看，目前國內煉廠平均煉油利潤在每噸２００元附近。本輪油價下調之后，煉廠利潤雖會受到壓縮，但不至於陷入大幅虧損境地。

原油走向缺乏明確指引　下輪調價方向尚難料

新成品油定價機制實施以來，國內成品油價格與國際油價聯動更加緊密。國際油價已成為國內成品油市場變化的晴雨表。

展望后期國際油價走勢，專家認為，短期國際油價缺乏明確的指引，或延續弱勢震蕩的格局，但預計到三季度整體重心或出現上移。

國際研究機構莫尼塔原油分析師馬韜認為，６月份全球煉廠開工率會逐漸增長，隨著原油基本面逐漸向好，后期國際油價下行空間並不大，相比之下，震蕩上行的可能性會更大。

招商期貨原油分析師王艷慧也表示，目前美國原油庫存已出現減少跡象，到三季度將進入歐美燃油需求旺季，再加上夏季美國地區颶風頻發對原油供應可能會產生威脅，因此預計三季度國際油價或呈現震蕩上揚。

如果國際油價上漲，國內成品油調價可能會面臨上調風險。但在專家看來，當前國際油價仍不具備大幅上漲的基礎，因此，短期來看國內遭遇高油價的風險並不大。

溫莎認為，本輪成品油調價兌現之后，下一輪成品油調價時間窗口將於６月下旬開啟。由於當前國際油價缺乏明確信號指引，調價方向尚難判定。