北京一卡通“壞卡”標准不一 外觀磨損不退押金

　　昨日13時許，公交300路草橋站退卡點外，一位市民把卡退給了黃牛，當場獲押金及卡內余額。新京報記者 黃月 攝

　　■ “損毀一卡通退余額 跑兩趟等7天”追蹤

　　近日，新京報連續報道一卡通退卡難現象。目前，一卡通發卡超過6000萬張，全市隻有69個網點可辦退卡﹔“壞卡”退卡隻有11個網點，且卡內余額需等7個工作日后再次返回網點領取。

　　昨日有市民爆料稱，卡片能正常使用，退卡時被認為是壞卡而扣除20元押金，質疑一卡通公司判斷標准模糊。

　　昨日，記者在多個退卡點探訪發現，一卡通不僅壞卡退卡難，很多正常可用的卡片，外觀磨損后就有可能被視為“壞卡”而被扣去押金。

　　除功能完好外，退卡點認定好壞卡的標准還包括“外觀完好”。而因缺乏明確的判斷標准，同樣的卡在不同退卡點得到的回復也不同。

　　“好卡認定”說法不一

　　新京報記者前往動物園、宋家庄、東大橋和雍和宮等退卡點體驗，在西單一卡通客服中心，記者的卡被認為“有分層”而被告知“押金不退”。這張一卡通表層的塑料貼皮，僅在右下角有1厘米左右的翹起。

　　同一張卡，在地鐵宋家庄退卡點，工作人員卻稱卡片“沒問題，押金能退”。而動物園的工作人員看著卡則表示“能不能退難說，夠嗆”。

　　楊先生的卡用了一年多，外表涂漆磨掉色，第一次到動物園退卡被告知“不能退押金”，他第二次再去，卻又成功退掉了押金。

　　現場探訪得知，市民在前往辦理退卡時，常發現手中“用舊的卡”也被視為“壞卡”，繼而被扣除20元押金。

　　在動物園退卡點，一位退卡時被認定為“污損卡”、扣除押金的市民質疑，“卡上有劃痕押金就被扣了，卡片不是能正常用嗎？”

　　“外觀磨損”成壞卡標准

　　昨日經探訪發現，“壞卡”認定的標准並不只是“無法讀取”，在退卡時，外觀有磨損也會被視為“壞卡”。

　　一卡通公司官網顯示，因持卡人使用或保管不當而損壞的卡片辦理退卡時，收取20元成本費，退還20元押金。而“損壞的卡片”該如何認定，官網語焉不詳。

　　在雍和宮地鐵站的退卡點窗口，“退卡須知”上顯示，好卡的判斷標准是“外觀完好，無物理損傷（劃傷、折斷、破損、彎曲、打孔、浸泡、貼膜等），設備可讀取信息”。

　　一卡通公司客服熱線的工作人員稱，可正常使用的卡片，還需外觀無破損才能退押金。至於如何算“外觀破損”，該人員稱，除明顯劃傷折壞外，隻要卡上的序列號沒有磨損就可退押金。

　　■ 探訪

　　“黃牛”收“磨損卡”願支付押金

　　多收取三五元辛苦費，部分好卡轉流雜貨店﹔市民多選黃牛退卡

　　令人不解的是，一些被官方認定為“壞卡”的卡片，黃牛卻願意支付押金收購。

　　記者手中被西單一卡通客服中心判斷為“有分層、押金不退”的卡片，在草橋退卡點等地的黃牛那卻能順利退掉，隻要花3元手續費，黃牛就可將余額和押金一並退回。

　　通過官方渠道退卡難，但退卡點附近的黃牛卻“服務到位”：現場讀卡、當場給錢。多名黃牛表示，“隻要能讀出余額，就可以退你余額和押金，但要收三五塊錢手續費。”

　　退卡點黃牛“服務到位”

　　昨日，在東大橋300路公交站、動物園、東大橋等一卡通退卡點，都有黃牛在場辦理退卡，無論好卡壞卡，均當場辦理，但需收取一定手續費。

　　“退卡嗎？”13時許，東大橋300路公交站退卡點有10余名退卡者排隊。隊尾，兩名男子身挎腰包，手裡捏一沓零錢，不停詢問。

　　記者在隊尾，一位黃牛搭訕，還未獲得同意，他便將記者手中的卡片取走，放到一個小方盒上。“還有18塊6，35給我。卡內余額全退給你”。

　　“好卡壞卡我們都收”。他說，隻要能刷出余額，不管外觀有沒有損毀，都能退。“去窗口，像你這張卡肯定不退你押金，不信你試試。”

　　此前，一名女士的卡因貼膜而被窗口工作人員認定“無法退押金”。但黃牛當場表示，能退押金和余額。在扣除3元“手續費”后，該黃牛付給女士余額加押金共34元。

　　在觀察的10分鐘裡，有4位排隊者將卡退給黃牛，當場拿到押金和余額。其中兩人因退卡點認為卡片有污損不給退押金，另兩人因壞卡需9天后再來取余額。

　　黃牛：余額無法讀取 官網查后退款

　　14時許，動物園公交樞紐站退卡點，一位兼職做黃牛的現場執勤保安向記者介紹“行規”。

　　該保安稱，他們好卡壞卡都收，壞卡分為可讀余額和不可讀余額兩種。“有些壞卡在公交地鐵刷不了，但仍能讀余額。”

　　“好卡和可以讀取余額的壞卡，余額全退。”他說，再收“三五塊辛苦費”。

　　但如果是余額無法讀取的壞卡，則根據卡面序列號，在一卡通公司官網上查詢余額再退款﹔如果連序列號都被磨損得看不見了，那就統一“給你5塊錢”。

　　收走的壞卡如何處理？保安稱“壞得太厲害的有專人回收，就好像塑料瓶回收去做新瓶子一樣”。可以退的，黃牛就去退卡窗口退掉，“等9天后再去取余額唄”。

　　對於當天收的好卡，他介紹，黃牛會在晚上7點，等退卡點下班“但網絡還沒下線時進去統一退掉”。此說法得到附近一雜貨鋪老板的証實。

　　另一位不願具名的黃牛稱，也有部分好卡會賣給報刊亭、雜貨鋪。“一般50塊錢一張，裡面會有20或25塊錢余額。”昨日，300路東大橋站一雜貨店老板稱有公交卡賣，“50一張，裡面有25塊”。

　　市民：“把黃牛招安了吧”

　　“哪都能充值，退卡就這麼幾個地方，這不明擺著給‘黃牛’生意嘛。”14時許，動物園公交樞紐退卡點，隊伍排了近80人，隊尾一名乘客抱怨。

　　一名清潔工稱，平時幾乎每天都能看到固定的幾個“收卡的”熟悉面孔，“今天好像沒來，你去那邊躺椅上看看。”這名清潔工稱，躺椅是“收卡的”休息的地方。

　　“黃牛幾分鐘就搞定的事兒，怎麼退卡點做不到？把這些黃牛‘招安’了吧。”隨機調查的多位市民對黃牛持肯定態度，“還不如退給黃牛，省麻煩了，還能拿押金”。

　　也有部分市民認為，黃牛滋生，在於一卡通公司“不作為”。

　　■ 說法

　　壞卡標准模糊易滋生黃牛

　　“外觀破損會嚴重影響到二次銷售，一卡通才會設置外觀門檻。”IC卡從業人士韓先生稱。

　　韓先生說，如果用戶退的卡片外觀完好，一卡通會繼續發給其他用戶使用，但如有缺陷，公司將很難把卡片二次發售，目前IC卡的封卡成本很高，再回收的卡片幾乎沒有取出芯片再利用的可能。因此，一卡通公司才會設置外觀上的限制。

　　大成律師事務所的張文鈞律師稱，一卡通公司“外觀認定”的標准太模糊，易產生一系列問題。首先，一卡通公司並沒有將實際標准告知公眾，退卡時容易產生矛盾﹔其次，標准不夠明晰，退卡點的工作人員“自由發揮的空間太大，造成壞卡標准太隨意”﹔最后，黃牛會利用公眾的不知情來牟取不當利益。在公眾不清楚甚至不知道有壞卡認定有“外觀標准”的情況下，難退的卡就落入“黃牛”們的腰包，客觀上提供了黃牛生存的空間。

　　他建議一卡通公司盡快制定詳細的壞卡認定“外觀標准”，並告知公眾。（記者 胡涵 楊鋒）