空姐除夕夜堅守崗位：她和丈夫孩子分隔三地

新年仍在堅守崗位的空姐。 金陵晚報記者 劉鵬 攝

　　我們在團圓，他們還在堅守崗位——

　　她和丈夫孩子分隔三地

　　除夕夜，她和家人分隔三地

　　姓名：劉宇

　　崗位：生產協調部

　　從業年限：18年

　　劉宇是東航的生產協調部經理，這個部門的主要工作是負責飛機載重平衡。飛機載重平衡，聽上去比較陌生，也很特別。劉宇解釋說，飛機上的座位是不能隨便坐的，5個貨艙分別裝多少貨物也有要求，飛機載重必須要平衡，否則起降過程中會有隱患。比方說，如果乘客或貨物都放在飛機前半段，那麼飛機就失去了平衡，起降的難度加大，出現意外的概率增大。所以，這個崗位的工作要求很細致，同時也很瑣碎。

　　在保障旅客回家時，從業18年的劉宇已經很多年沒有回家過年了。劉宇老家在洛陽，丈夫在上海工作，孩子目前已送回洛陽。“大年三十、正月初一和初二，我都要上班，正月初四，全家人打算在洛陽團聚。”劉宇說。

　　“郵寄兒童”，地服客串保姆

　　姓名：王闖

　　崗位：地面服務部

　　從業年限：15年

　　春運開始后，一些中小學開始放寒假，有些父母是雙職工，便將孩子“郵寄”回老家。這樣一來，東航的地服工作人員便要客串“保姆”。

　　“郵寄兒童”是針對5周歲至12周歲的無成人陪伴乘坐飛機的兒童。據東航地面服務部服務分部高級副經理王闖介紹，最近幾天，東航迎來很多“郵寄兒童”。父母將小孩送到機場的值機櫃台后，剩下的事情就交給地服和空乘人員負責。

　　“我們有一個特別服務小組，主要是負責‘郵寄兒童’、聾啞旅客、‘擔架旅客’等，這個小組平時有3個人，春運期間增加至6個人，有時還不夠用，其他同事也要幫忙。”王闖說。

　　今天，王闖依然要值班，無法和家人團圓。王闖說，參加工作15年以來，印象中很少在家過年，因為，春運是航空的出行高峰期，他們要比平時忙得多。

　　今晨6點上班至明晨8點下班

　　姓名：陶晶

　　崗位：值機櫃台

　　從業年限：9年

　　值班櫃台主要為旅客換登機牌和辦理行李托運，這也是最忙碌的一個崗位。春運期間，值班櫃台的很多工作人員每天隻能休息五六個小時，最繁忙的時候，要從第一天早上6點上班，一直到次日早上8點下班，期間隻能趁凌晨休息一會。

　　對他們來說，上班時間早，下班更沒有固定時間，要等最后一趟航班出港才可以下班，基本上要等到次日凌晨。陶晶介紹，對於航空公司的工作人員來說，他們沒有春節放假的概念，都是正常上班——上班一天休息一天﹔如果想要回家，就要和同事調班，但很難有完整的春節假期。

　　□金陵晚報記者 李有明 通訊員 寇靈楠

　　今晚是除夕，是全家團圓的日子，祝福所有人享受家的溫暖。當然，在這個特殊的日子裡，還有很多人，為了別人團圓，自己則和家人分離，讓我們一起對他們說聲：謝謝！

　　空姐或機場地勤，有著光鮮的外表，可是，他們中的很多人，就屬於過年不回家的群體。昨天，金陵晚報記者來到南京祿口國際機場，在值機櫃台、生產協調部和地面服務部等崗位。

(來源:金陵晚報)