前不久,我们用半个月时间,由辽宁沈阳、营口而大连,继而北上,经吉林珲春、吉林市而长春,又继续北上黑龙江哈尔滨,最后抵大庆。
在东北一位省领导看来,中央关于东北新一轮振兴的国家战略已定,“东北需要做的,就是从战术上去落实,归根到底就是一个字——‘干’。不干,什么都不行;实干,什么奇迹都会发生!”
10月的吉林大地,已经悄然入冬。我们在吉林省走访发现,宏观经济数据下滑的背后,微观活力不减。造卫星、建高铁、棚改加速、老工业区搬迁改造、生态旅游、借港出海……吉林省的政府、企业和社会各方面携起手来做“加减乘除法”,五大理念引领经济社会发展,进退之间显示诸多新气象。
2014年以来,东北三省经济增速明显放缓,东北地区经济受到更多关注。
习近平总书记在吉林调研时强调,振兴东北老工业基地已到了“滚石上山、爬坡过坎”的关键阶段。怎么爬坡?如何过坎?吉林省将如何结合自身实际破解难题,如何在新一轮东北振兴走出“吉林特色”?带着这些问题,人民网专访了吉林省省长蒋超良。
“这次是一箭四星,‘吉林一号’。我们明年可能要发两次,就是‘吉林二号’、‘吉林三号’,这两次要打12颗星,也就是明年吉林省在天上要有16颗星,在2020年前要有60颗星。”
10月20日,在长春市高新北区一座新建的大楼里,人民网采访组见到了“吉林一号”卫星项目的带头人宣明。
“珲春到海参崴多少公里?”今年两会期间,习近平总书记参加吉林代表团审议时如此问道。
总书记关心的正是以珲春为窗口的吉林省对外开放的情况。伴随东北老工业基地振兴发展和“一带一路”倡议带来的历史机遇,珲春,这座近海却并不拥有海的边境城市正在用“借港出海”、“连线出境”的创新思路进行开放发展的探索。
十月的大荒地村,成片的稻田已经收割完毕。夕阳西下,从一栋栋具有满族风情的院落里走出三三两两的村民,在恬静的秋日风光中沿着稻田旁平整宽阔的塑胶道慢行。这样一幅现代田园风光来源于东福米业董事长刘延东对“农民市民化、农村城镇化、农业现代化”的新型农业发展路径的大胆探索。
上百年前,来自山东等地的几千万人推着小车、挑着担子,长途跋涉到富饶的东北地区创业谋生,用两条腿开拓出了一条充满血泪的“闯关东”之路,既赢得了新的生存空间,也埋下了敢闯敢干的基因
去年以来,东北地区经济受到更多关注,在很大程度上是因为经济增长速度让人“揪心”。
数字或许是枯燥的,但数字显示出两个显著的特点,一是从去年以来三省经济增速明显放缓,二是今年以来三省经济增长缓中趋稳。
大庆“打喷嚏”,龙江就“感冒”;一汽“打喷嚏”,吉林就“发烧”。俗话说“一个好汉三个帮”,央企在东北的多年经营,一直被看做是东北发展的重要支撑。但现在,因为与地方经济发展所存在的割裂,双方正面临着越来越多的尴尬。