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车辆按实际价值投保 险企有20%浮动空间【2】

2013年01月18日10:38    来源:新快报    手机看新闻

  行业期盼

  统一折价标准出台

  “征求意见稿对客户的利益有了更多保障,但相应也对保险公司提出了更高要求,如果费率不提高,那么也就意味着保险公司收取的保费减少,但理赔责任增大,尤其是会影响保险公司的保费充足率。”广州某财险公司高层对记者表示。针对这一问题,此次意见稿中也对车险费率和条款的监管提出了要求,加强对保险公司商业车险费率充足性和保险金额的监管。

  例如,为了鼓励保险公司对安全驾驶、较少发生事故的车主降低费率,在车险保费中设有各种费率浮动因子,比如出险次数、客户忠诚度等都会影响到最终的实际保费。意见稿中强调,保险公司需要按照实际风险状况来使用费率浮动因子,浮动后的每单保费均不得低于商业车险产品的“预期成本”,而“预期成本”包括了赔付支出与佣金及手续费之和。

  此外,更令业内关注的是,如果按照车辆实际价值投保,那如何确定车辆的折旧金额也非常重要。 “以车辆实际价值确定保险金额,需要全行业统一执行标准车型库,并出台行业车辆折旧率办法。但目前建立行业统一车型库有一定难度,行业性的折旧率还在商议中。”

  目前,保监会已经完成了相关意见的征求,意见稿虽没披露具体时间表,但业内有消息称相关工作有望在今年二季度展开。

  新旧条款下车损险投保演示

  以某家庭轿车新车价 20 万元,折旧后市价 10 万元来投保:

  项目 保额 保费

  按新车价投保 20 万元 3099 元

  按新车价最低下浮 20% 投保 16 万元 2587 元

  按减去折旧后实际价值投保 10 万元 1819 元

  按可上下浮动 10%投保 14.4-17.6 万元 2380-2800 元

  (备注:以上数据仅为估算,具体投保金额还受车型、车况等影响,以各保险公司报价为准。)

(责任编辑:朱瑶、刘阳)




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