铁道部称用抢票软件就像闯红灯 谈站票不半价原因

　　铁道部表示站票不半价有三个原因

　　用抢票软件就像闯红灯

　　已采取技术措施，建议相关公司取消插件

　　火车站票能否半价？如何应对“抢票软件”？1月22日，记者就铁路春运的热点问题采访了铁道部运输局局长程先东。

　　发售春运车票以来，铁路日均发售车票674.9万张，同比增加77.5万张。程先东表示：“以往广大旅客最痛苦、最头疼的在车站窗口和售票点彻夜排长队买票现象基本没有了。”不过，春运高峰期客运需求巨大，铁路运输能力仍然存在较大缺口，不可避免地产生了火车票“一票难求”的现象。

　　窗口排第一为何也无票

　　程先东表示，实行网上和电话订票预售期比窗口购票提前2天，目的是引导大家更多地采用这种购票方式，减少以往在车站和代售点窗口昼夜排队的现象。

　　高峰期、热门车次和席位的车票，存在 “秒杀”现象。这主要还是运力不足造成的。在运力和需求矛盾突出的热门线路、热门车次上，无论网络、电话、窗口、自动售票机，都有可能抢不到票。即使网上、电话和窗口同样提前20天开始售票，由于网络和电话更便捷，比窗口快很多，窗口也很难买到热门车次车票。那样，反而会使更多旅客花更多时间和精力往返车站，排长队，却买不到票，同时也增加了社会交通的压力。

　　怎么看“站票应半价”说法

　　程先东说，在保证运输安全的前提下实行适度超员的办法，出售部分无座票，目的是让更多的旅客回家。

　　其次，超员出售无座票，给铁路的运输组织、客运服务、设备维修等都带来了很多的困难，铁路部门需要投入大量人力、物力和财力给予支撑。

　　第三，每年春运都要停开大量货车增开客车，都要将许多卧铺车厢改为硬座车厢等，这些都会减少运输收入，却可以让更多的旅客回家。