下月实施京V排放标准 京油品含硫量是其他地区1/15【4】

监管 OBD亮灯不修或将罚500

实施新排放标准后，如何监管？

李昆生表示，京标准的实施也是分为两个阶段。由于技术开发难度较大，北京将从明年9月1日对轻型汽车增加两项监控功能，一是车载排放诊断系统（即OBD）实际效果监测，二是氮氧化物监控。目前我国汽车生产企业正在研发相关产品。

北京自“国”阶段后的汽车均装有OBD系统，车辆排放超标后其故障指示灯就会点亮，以此提醒车主尽快去4S店维修。

李昆生说，如果车主不尽快治理排放超标，验车时只要使用通用检测仪，就可以查出该车亮灯后的行驶里程数。按正在征求意见的《北京市大气污染防治条例》，OBD亮灯后开行200公里后仍不维修，年检时可能将面临500元的罚款。

追访

油品难升级制约新标准

北京油品含硫量是其他地区1/15

北京目前的汽柴油标准京标准，是全国汽柴油油品中对于污染物排放标准要求最高的。

除上海、珠三角、海南、江苏等地实施了国四标准油品外，全国大部分地区的油品实施的仍是国三标准。按照我国标准，国三油品含硫量规定不超过150PPM，而京五标准（相当于欧五标准）含硫量要求不超过10PPM，这就相当于全国大部分地区汽柴油含硫量是欧盟标准或是京五标准的15倍。

中国环境科学研究院副研究员岳欣表示，由于其他地区国四标准的汽柴油供应跟不上，其他地区排放标准远落后于北京。去年环保部也发文称，由于国四标准需求的车用柴油供应不到位，严重制约国四标准实施进度。

金银岛分析师董丽珠表示，油品置换需要置换设备，一套升级的加氢装置设备就要几十亿元。在油品价格没有提升的前提下，石油公司显然没有升级换代积极性。北京奥运期间实施京四标准油品质量时曾上调过一次油价，但在去年更换京五标准油品时，价格并未上调。

新京报记者 钟晶晶