北京推广的士电话叫车服务 手机上网可预约就近空车

　　2月16日，北京西站出租车调度站西侧，出租车排成长队，指示牌上写着“出租站缺车”。北京市交通委表示，今年客流密集点将增设一批出租汽车调度站和扬招点。新京报记者 尹亚飞 摄

　　北京推广的士电话叫车服务

　　今年将推广出租汽车电话叫车服务模式；客流密集点将增设一批出租汽车调度站

　　在昨日召开的全市排堵保畅工作会议上，北京市交通委表示，今年将大力推广出租汽车电话叫车服务模式，推行4小时预约承诺机制，客流密集点还将增设一批出租汽车调度站和扬招点。

　　全市将建统一叫车平台

　　在北京6.66万辆出租车总量控制的情况下，一些交通专家提出，“扫马路”、“招手即停”属于较落后的出租车运营模式。

　　缓解打车难还应加强出租车管理效率，在出租车利用方面合理调配，比如建立全市统一叫车平台，推广电话叫车业务，这样既能满足乘客需求又可避免出租车空驶，减少道路拥堵。

　　目前，北京出租车运行平台主要由大型出租车企业自主筹建，一些小型出租车公司还未建立起监控和运行平台。市民可通过金银建（96103）、奇华（96106）调度中心进行出租车预约。

　　北京市交通委此前表示，将建立一个覆盖全市出租车的监控和运营平台，具备车辆行驶路径查询、安全监控和电话叫车等功能，以取代目前由出租车企业自主投入建立的平台。

　　当接到乘客电话叫车信息后，运营监控平台可以向距离最近的出租车发出叫车信息。

　　加大“黑车”打击力度

　　昨日，北京市交通委表示，为保证高峰时段出车率，今年将大力推广电话叫车服务模式，推行4小时预约承诺机制。但如何履行4小时预约承诺，交通委暂未给予明确解释。

　　此外，全市将完善机场、火车站常态运输和应急保障机制，组建出租车保点运输车队，在客流密集点增设一批出租汽车调度站和扬招点。

　　北京市交通委有关负责人此前曾介绍，五环路内应增加出租车停靠点的施划，尤其是一些医院、繁华商业区等打车人群密集区应当配套有停靠点，让出租车司机可以合法“趴活儿”。

　　今年还将重拳治理拒载、议价等严重违法行为和“黑车”打击力度，及时处理反映出租汽车服务质量等方面的投诉，维护乘客利益。

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　　“96103北京叫车服务网”显示，出租车预订分三类，即时叫车，即顾客叫车时间和用车时间间隔小于30分钟的叫车服务；预约叫车，即顾客当日预订叫车时间和用车时间间隔大于30分钟或次日5时至8时间的叫车服务；网络预订，即在线预订出租车。数据显示，北京每辆出租车每天大约运行400公里，空驶率达到30%至40%。