高速公路计费内幕：高速匝道连接线 走或不走都得计费

据经济之声《天下公司》报道，相信很多人对高速收费站给的小票都是"拿了就走，一带而过"。不过，咱们身边还真有细心的人。一名叫做甘元春的律师，最近在微博上晒出了自己驾车经过湖南省内一条高速时，收到的一张"奇怪"的高速发票。

在甘元春晒出的这张奇怪的高速公路收费发票上，长沙李家塘收费站至株洲北收费站，甘元春自己按里程表测出的距离为：21.3公里。如果按目前我国高速公路每公里收费0.4元计算，甘元春应该给收费站支付9块钱的高速公路费。但是，收费站实际收取的，是17块钱。也就是说，收费站是按照44.6公里的距离来收取甘元春的高速费用。

明明自己在高速上只跑了21.3公里，怎么到了收费站，却变成了44.6公里？这多出来的一倍多的距离，是从何而来的呢？是不是高速公路多收了费了？甘元春很疑惑。

为了证实自己的猜测。甘元春重走了一遍高速路。这一次，甘元春依然从位于湖南省境内的李家塘收费站，驶入上京港澳高速，在株洲北收费站驶出高速。为了方便计算，进入高速路时，甘元春特地将里程表清零。结果，里程表显示数据仍然仅为21.3公里。按照这个里程算，负责这一段高速收费的湖南省高速公路管理局，等于多收了甘元春一倍的费用。因此，甘元春在微博上发帖说：湖南高速公路缺斤少两，最高虚算里程超过一倍。

对于自己的遭遇，甘元春向湖南省高速公路管路局收费处工作人员提出疑问，得到的答复令甘先生十分吃惊。

甘元春：我问他连到哪里，后来告诉我说连接到株洲市的红旗广场，离这里有16公里，我还是觉得不够，因为21加16才37，还差几公里。他说从你进来的地方那个省份也有连接线，加起来有44.6公里了。很多没走的路也加上了。

明明是按直线走高速，为什么不按直线距离收费，而要把高速公路连接线以及匝道的距离也算上？对此，湖南省高速公路管路局收费处给出了这样的解释。

收费处：湖南省的高速公路情况比较特殊，因为我们这个地方主要是山区多，所以地理位置特殊原因，要连接城市道路，连接普通的公路，连接的线路比较多。连接线的建设和运营成本费用是非常高，这个也差不了多少，通过省人民政府批准同意了的，我们每个项目都有批文。

记者：这个批文也是吗？

收费处：这个批文有公司的尾号，这样的话就都是公司来的。

这样的解释，仍然不能令甘元春信服。

甘元春：当时我就讲我在第一个出口就出了，我没走连接线，连接线上面是限速60和80公里的标志，这根本不是高速，不是高速怎么来收高速的钱，而且我不走你也要收钱，这肯定不合理。最后他们的解释是说经过湖南省政府办公厅批准的，你没走，也得交钱。

高速公路不是按直线距离计费，而是要把与之相关的连接线、匝道的距离也纳入计费范围。对于这一点，与甘元春一样，很多人都没有留心自己拿到的高速收费收据，也并不知道收费的内情。

驾驶员：真没算过，原来我经常出去玩跑高速，看到一个牌子写着小型车5毛钱一公里，每次出去可能也按这个公里数来估算过路费，有时候也不少，也算不明白。

不过， 对于高速公路的这种计费内幕，即使湖南省高速公路管路局收费处说：是有依据的。驾驶员普遍还是觉得不合理。

驾驶员：肯定不合理。收费的标准有没有明文规定的？具体大道的费用应不应该出？中国高速首先费用就很高，但是在这儿没有办法，收多少咱得交多少。

经济之声记者赵薇在采访时，从一位不愿透露姓名的高速公路收费管理内部人士处得知：高速公路的这种收费内幕，其实是历史遗留问题，在很多地方都存在。湖南的这种情况，并不奇怪。

内部人士：当年为了拉动当地经济，可能铺了一些路段的连接线的项目，有些没有得到批复，政府自己批的，不够条件。叫他拿出来之后你再看，批的级别不够的也有，批的时间长短不一的也有。你这个连接线有批复吗？因为有的连接线不准收费的，有的可以收费。