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漫画：谢正军
中国社科院经济社会建设研究室主任钟君表示，有数据显示，北京出租车的平均空载率达到40%。他建议，政府相关部门与其直接干预市场、管理价格，不如转身成为公共服务的提供者，牵头开发更有效、更实用的叫车软件，用科学的管理手段化解司机与乘客之间的信息不对称。
起步价从10元涨到13元、每公里里程价格从2元涨到2.3元或2.6元……近日，北京市公布了出租车价格调整听证方案，引发社会热议。支持者认为，此次调价旨在增加出租车司机收入，值得肯定。反对者则认为，增加司机收入不能只让老百姓埋单，涨价并非治理打车难的治本之策。
上周，中国青年报社会调查中心通过题客调查网和民意中国网，对6938人进行的一项题为“涨价能有效缓解打车难吗”的在线即时调查显示，41.0%的受访者表示正在关注此次北京市出租车价格调整。55.0%的受访者直言，只靠涨价并不能有效缓解打车难问题。
参与调查的受访者中，近半数（49.5%）受访者表示在北京有过打车经历。
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(责编：郝帅、聂丛笑)
