北京出租车调价后多数短途乘客不再打车【2】

　　■ 事件回放

　　6月10日，北京出租车正式调价。5月31日和6月17日，在调价前后两个工作日的晚高峰时段，新京报记者分别赴首都机场、北京西站、西单、金融街、中关村、国贸等打车难的重点地段，体验打车。

　　记者发现，调价后，高峰时段空车增多，短途打车费用更高，电召不如扬招“靠谱”。（本报昨日报道）

　　■ 现象

　　运营同样时间司机赚钱更多

　　新月联合出租车公司王师傅说，调价以来，平均每天约多赚40元，“大多车都这样，有些高点会到60多元。”

　　“我们每天里程数都在200公里左右，相比以前，现在每天多出的收益约为60元。”的哥徐师傅也如此计算。

　　也确有司机坦言，调价后，随着赚钱效率的提高，他们可以减少营运时间，给自己多点休息时间。

　　的哥钱师傅就是其中一位。700元，是他给自己定的目标，调价前，他需要上午8点就开车载客，忙到晚上10点是常有的事。而6月13日晚6点多，钱师傅就赚够了700元。

　　“原来你可能28天赚5000元，现在只要26天就好了，多的两天就可以休息一下了。”的哥王师傅也认为，调价后，对的哥最好的结果，就是休息时间多了。

　　然而，也有司机坦言，因为涨价，自己的生意反而惨淡了。“原来一天能赚600多，这几天减半。”17日，有着20多年出租车驾龄的的哥周师傅说，不过他对活儿少的现状并不担心，“上次调价也有个缓冲期，一个月后再看，大家就都适应了”。