中标“秘”而不宣 南方汇通暴跌真相

人民网北京8月29日电（邹光祥 付长超） 在南方汇通中标300辆铁路货车后，28日，公司股价突然暴跌6.99%，成为当日暴跌的十家公司之一。

截止28日收盘，南方汇通股价收于8.51元，这也是该公司股票连续三天下跌，累计跌幅超过10%。

在大盘持续向好的情况下，南方汇通的逆势下跌令投资者深感诧异。在各种论坛和股吧里，不少投资者纷纷寻求“真相”。

作为一家正在向高科技转型的传统货车修、造公司，南方汇通此前因转型环保高科技公公司一度被市场高度看好，原因是其控股子公司贵阳时代沃顿科技有限公司因持有“863”计划的高科技项目——反渗透膜及其组件。该高科技项目是继陶氏化学之后，中国水处理领域最为重要的一项科技革命。正是因为这一划时代的技术，引来了包括社保基金、易方达基金、招商基金等机构投资者进驻。

“我也是看新闻报道，才知道南方汇通中标了铁路货车招标。”一位长期关注南方汇通的王姓投资者表示，“不知道为何公司不公告此次中标的情况？不知道公司股价为何连续暴跌？”。

人民网财经获悉，8月26日，中国铁路建设投资公司公布月初启动的新一轮铁路货车招标结果，中国南车、中国北车、北方创业、长征重工、晋西车轴、南方汇通等公司均有中标。公告显示，在此轮近3万辆铁路货车招标中，中国南车和中国北车为主，两家公司分别获得货车订单15300辆和10800辆，重庆长征则获1800辆，北方创业获900辆，晋西车轴获1500辆，南方汇通则斩获了300辆C70E型敞车和300辆X70型集装箱平车订单，单价分别为33.2万元/辆和38.8万元/辆，中标总计金额为2.16亿元。此笔合同金额占公司2012年营收的9.77%，占新造货车收入的37.62%。

这是原铁道部撤并以来，中国铁路货车的首次招标。整个上半年，因为铁路体制改革，整个中国铁路无论是基建还是客货车都受到了一定程度放缓的影响。在8月20日公布的半年报中，南方汇通因受到铁路货车修造停滞和放缓影响，主营业务收入91140万元，同比减少22.76%；归属上市公司股东的净利润为2174万元，同比下滑44.55%。半年报唯一的亮点是公司反渗透膜实现销售收入 16028 万元，同比增长 13.2%；毛利率45.48%，同比增长5.11%。

对公司中标铁路货车情况，28日下午，人民网财经致电南方汇通，其一位不愿意具名的工作人员表示，中标情况属实，但是否公告，需要根据中标情况来决定。

随后，记者登录南方汇通公司官网查询有关情况，发现登录缓慢且进入主页面比较困难。在公司官网中有关新闻中心一栏，最新的一条新闻是《公司总经理周家干荣获贵州省“五一劳动奖章”荣誉称号》，时间是2012年5月3日。在公告信息一栏，则是南方汇通2013年一季度业绩预告，发布日期是2013年4月9日。通览整个网站，其内容大都很陈旧。

即便以这条最新公告信息来看，南方汇通已有超过4个月没有更新网站的内容，而新闻中心一栏则有超过15个月未更新。对于这一现象，上述工作人员表示，目前公司的官网正在进行技术升级，相信不久之后会有新的内容呈现。而对于为何如此长的时间未更新内容，该工作人员不置可否。

作为一家国有控股的上市公司，在官网更新的细节上如此马虎，不经让人对公司的管制水平和效率产生怀疑。而人民网财经28日上午多次致电公司公开的联系电话，一直未获接听。

市场人士指出，南方汇通正在进行艰难的转型，公司公告的发展战略“立足铁路市场，有限多元经营”，主要产品及服务是新造铁路货车、货车修理、复合反渗透膜、货车配件、棕纤维床垫和钢结构。而传统的货车修造已是微利，公司应在新业务特别是反渗透膜上苦下功夫。目前南方汇通不到市值不到36亿元，未来对国有控股上市公司管理者的考核应该更多地从市值上着眼。

分析人士指出，南方汇通能否做大做强，除了在细节上提高效率外，更应该进行大刀阔斧的改革，尤其是被市场寄于厚望的反渗透膜，应引入市场化的管理和运行机制，好的科技创新的东西也需要一个好的机制来运营和保证。人民网将继续追踪南方汇通的转型之路。