分享到人人
分享到QQ空間連日來，全國中東部地區都陷入嚴重的霧霾和污染天氣中。中央氣象台將大霧藍色預警升級到黃色預警﹔環保部門的數據則顯示，從東北到西北，從華北到中部乃至黃淮、江南地區，都出現了大范圍的重度和嚴重污染，尤其京津冀地區污染最嚴重，PM2.5值一度達到950微克/立方米。中央電視台昨晚也罕見地用8分鐘時長來報道這次大規模空氣污染。針對惡劣霧霾天氣對交通和駕車出行造成的嚴重阻礙和健康隱患，全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福呼吁中國政府相關部門提高汽車車內空氣質量標准，用法律法規為汽車用戶的生命健康保駕護航，規范行業發展，提升汽車空氣質量技術的研發水平。
李書福-吉利控股集團董事長
他說：“對於車內環境污染，世界衛生組織已明確將其與高血壓、艾滋病等共同列為人類健康的十大威脅之一。而人們在購車時，除對汽車的品牌、型號、外觀、特性等比較關注外，往往會忽視車內空氣污染對人體的傷害。目前中國正在執行的《乘用車內空氣質量評價指南》並非強制性法規，而且隻規定了車內空氣中8種常見的揮發性有機物濃度的設定限值，對於外部空氣循環過濾進入汽車車內等其他技術環節，並未作規定和要求，但這也是汽車車內空氣質量污染的重要來源。目前的法規不僅設定限制低，而且遺漏了空氣循環與過濾這一重要因素。”
最近，中國22個城市消費者協會公布了全國汽車空氣質量檢測評比結果，沃爾沃S60全國排名第一，是唯一一個得到五星評級的豪華汽車品牌﹔但是，媒體和公眾注意到，受檢測的25個品牌43個產品中，隻有3款產品不合格。根據檢測結果，沃爾沃S60 的8項內飾揮發物限值，各項都遠遠優於國家標准值，最低優於2.5倍，最高達到1500倍。這充分說明，中國國家標准要求太低，針對汽車車內空氣質量污染這樣一個嚴重和泛濫現象，國家應提高標准，否則家家都是合格，標准失去應有的作用。
沃爾沃S60內飾
李書福先生說：“外部空氣循環和過濾這一重要污染源，目前國家標准根本沒有涉及到。沃爾沃自1990年代成立專門的汽車車內空氣質量部門，目標是通過沃爾沃全球領先的車內空氣質量系統（IAQS）和車內電子氣候控制系統(ECC)，為沃爾沃全球車主提供‘北歐般清潔’的車內空氣。按北京PM2.5指標來衡量，沃爾沃汽車車內空氣質量比車外空氣清潔20-100倍。”
沃爾沃汽車空氣質量總監安德裡斯.安德森說，以沃爾沃S80L轎車為例，沃爾沃空氣過濾器從PM0.1直徑顆粒物開始過濾﹔PM1.0-5.0顆粒物95%可以被阻擋在車外，比北京車外空氣清潔20倍。如果按中國以前採用的PM5.0-10標准，顆粒物99%被阻擋在車外，比車外空氣清潔100倍。
安德裡斯.安德森說，沃爾沃打造“清潔駕駛艙，新車無異味”科研理念，包括外部空氣進入、內飾排放、內飾紡織品認証、接觸性過敏源和有害氣體五個組成部分。通過車輛上的傳感器和多重過濾器，沃爾沃汽車大大降低道路灰塵、柴油煙塵、花粉顆粒物等可吸入物進入車內，極大降低車內二氧化氮(NO2 )、氫氧化物(HC)和臭氧(O3 )濃度。在內飾方面，與中國《乘用車內空氣質量評價指南》規定的8類有害氣體的峰值參數相比，沃爾沃汽車在絕大多數指標都遠遠優於中國標准。以甲醇為例，國標是每立方米100微克，沃爾沃新上市V60隻有22微克，S80隻有6微克。乙苯含量，國標是每立方米1500微克，沃爾沃S80為40微克，新發布的V40甚至接近為零。
PM2.5是指大氣中直徑小於或等於2.5微米的顆粒物，主要來自揚塵、機動車尾氣、燃煤以及揮發性有機物等。它能攜帶大量有毒有害物質，通過支氣管進入人體的肺部，甚至融入到血液之中，引發呼吸系統疾病、心血管疾病，造成肺癌死亡率的增加，成為危害身體健康的隱形殺手。
為了提升汽車行業車內空氣質量標准，防止車內空氣污染對消費者的危害，李書福先生呼吁如下：
一、由國家環保部、質檢總局牽頭建立權威的乘用車內空氣質量檢測和發布機構，像中國新車評價規程（C-NCAP）那樣，定期對市場上的新車空氣質量進行抽檢、發布，給予消費者系統、客觀的車內空氣質量信息，使消費者真正對車內空氣污染有知情權。
二、對於各地的檢測機構必須要求通過國家的資質認証，能夠出具國家認可和有法律效力的檢測報告。
三、盡快將《乘用車內空氣質量評價指南》轉變到國家強制性標准。
四、以點帶面，由國家環保部、衛生部、人社部牽頭，建立健全以預防為主的國家環境與健康政策法規，重點抓監測與防范，實現源頭控制，解決危害人民群眾健康的突出污染問題，減少環境相關性疾病發生，緩解醫院就診壓力，減輕社保負擔，確保環境和健康得到有效保護，促進我國經濟社會可持續發展。
