航運市場持續低迷 今年新建船數量將進一步回落

　　航運市場持續低迷，航運企業對新造船態度愈發謹慎。交通運輸部17日公布的2012年國內沿海貨運船舶運力報告顯示，去年國內沿海干散貨船運力規模繼續快速增長，但增速有所放緩。值得注意的是，2012年新建船的噸位數(520萬載重噸)較2011年高峰時(842萬載重噸)有較大幅度的下降，這是新建沿海干散貨船從2008年開始爆發式增長后第一次出現下降。在新建船舶勢頭減緩的同時，老舊運輸船舶加快退出市場。

　　對此，交通運輸部指出，市場這隻“看不見的手”正在發揮調節作用，這是當前國際、國內航運市場，特別是干散貨運輸市場持續低迷，運輸需求增幅放緩，運力相對過剩的體現，隨著前期訂造船舶陸續交船投入營運，加上航運企業普遍對新造船持謹慎態度，2013年新建船的數量將進一步回落，有助於緩解運力過剩的情況，使國內沿海干散貨運輸市場供求關系得到改善。

　　數據顯示，截至2012年底，從事國內沿海運輸的萬噸以上干散貨船(即除去集裝箱船、重大件船等特種船之外的普通貨船)共計1618艘/4940萬載重噸，運力規模比2011年底增長15.2%，增幅較2011年的24.2%有較大幅度的下降，運力過快增長的勢頭已有所遏制。從全年4個季度來看，各季度運力規模增幅環比分別為6.0%、4.2%、1.6%和2.6%，除第4季度因年底集中交船因素增幅較3季度有所上升外，總體呈現逐漸收窄的態勢。

　　資本市場上，不少券商人士則看重海洋新興產業為船舶企業帶來的利好，如海洋工程裝備制造、海水利用業等新興產業。)