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分享到QQ空間中廣網北京3月12日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道，兩會期間有政協委員提案，希望加強我國住宅電梯的維護保養和安全監管。提案說，在我國不少城市，急需更新或者大修的住宅電梯的比例較高，但是電梯監管的機制卻並不完善，安全責任主體也不明確。
電梯隱患會對老百姓的生命安全構成威脅，這個問題的確應該引起重視。來看看國外社區電梯是如何維護和管理的。
在日本，據全球華語廣播網日本觀察員黃學清說，2006年日本曾經發生過一起電梯夾死人的事件。
黃學清：2006年，日本曾經出現過一次嚴重的電梯死亡事故。一座公寓裡的電梯把一個16歲的學生夾死了，這個事故昨天在東京地方裁判所開始了公開審理。電梯公司的兩名干部被起訴，犯下了業務上的過失致死罪。在昨天的記者會見中，遇難學生的母親說，希望通過這個事故的教訓讓今后的電梯更加安全。的確在那次事故之后，日本各地對電梯進行了大規模的全面檢修，日本官方規定，電梯必須由有檢修資格的人員每年進行一次檢查，並且要將檢查結果向特定的行政廳報告。而現在一般乘坐用的電梯是大多是每個月檢修一次，我租住公寓的電梯有遠程監控裝置，出現問題按下按紐或撥打貼在電梯上的免費電話，檢修人員很快就會趕到，每次的檢修是要停機半天進行全面檢查的，雖然會帶來一些不便，但是和安全相比就是小事了。
在韓國，全球華語廣播網韓國觀察員南黎明說，電梯管理是開發商公寓管理的一個大項目。
南黎明：要是說哪個小區裡的電梯曾經出過事故造成傷亡的話，人們就會覺得這個小區的物業管理差，將直接影響小區的房價。雖然政府對電梯的使用壽命沒有明確的規定，但是在韓國公立小區都是有品牌的建筑公司所建的，所以這個建筑公司為了維護自己的品牌，維持公寓的價值也絕對不會疏忽對包括電梯在內的物業管理了，因此一般的公立電梯都是要定期檢查和維修的。一般的公寓都會對使用了十年的電梯進行部分的更換，使用了20年的電梯就要完全換新的了。比如說我住的這個小區，大概一個月會有一兩次貼出電梯檢修的通知，所有的維修費用都包括在住戶每個月交納的物業管理費當中。
在法國，萬女士說，所有社區的電梯每個月都會進行例行檢查。一旦出了事故，盡管責任方不盡相同，但最后要賠錢的都是保險公司。
萬女士：每個月他們是必須要例行檢查一次，每五年有一個專家對所有的電梯都要去檢查的，這個專家不是來自物業管理處或是電梯維修工，是電梯行業的專家。例行檢查中如果專家提出，有一個比較重要的部件要更換，需要業主同意，如果業主不配合，導致產生電梯事故的話，業主是需要負責任的。如果業主已經付錢的情況下，電梯維修公司是要負責任的。但是實際上到最后要賠錢的都是保險公司。
在美國，在當地留學的李薇透露，對於社區電梯監管，美國各個州的做法並不一樣。
李薇：有些地方是歸政府部門管，有些地方歸電梯安載公司負責，在紐約大概是一年進行一次空載的測試，每五年進行一次滿載的測試，還有超載的這種安全測試。除了這種還有常規的檢查，比方說小區的物業、社區的物業或者是電梯的安裝監管部門常規檢查，檢查周期也是不固定的，紐約州有些城市是三個月一次，紐約市規定是兩年必須進行五次政府監督檢查或者是專業的持証檢查員對電梯進行檢查和測試。
在佐治亞州，政府還通過每年重發電梯運行許可，來保障電梯定期進行安全檢測。佐治亞州規定的檢查周期是6個月，政府發給電梯運營商的運營許可証有效期是一年。過了這一年必須進行新的安全測試，然后去申請運行許可，保証安全監察不遺漏，確保電梯運行安全。
