中行去年日賺3.8億元 淨利增速創上市以來新低

　　中國銀行昨日公布年報顯示，該行2012年實現股東應享稅后利潤1394.31億元，同比增12.2%。這是中行連續兩年淨利潤增速低於20%，並創上市以來新低。在已經公布業績的三大國有銀行中，中行淨利增速排名墊底。

　　日賺3.8億元

　　數據顯示，去年中行淨利潤1394.31億元，相當於日賺3.8億元。

　　雖然去年淨利增速創新低，但和去年上半年相比，該行淨利潤增速仍有所回升。去年上半年，中行淨利潤同比增速曾跌至7.58%。

　　年報顯示，雖然去年央行兩次降息並擴大存貸款利率浮動區間增加了銀行的成本支出，中行去年通過加強新增存款日均管理、加大資產結構調整力度等方式應對境內外市場利率下行的影響。其淨息差仍比2011年提升0.03個百分點，達2.15%。

　　中行於2006年上市，當年該行淨利潤增速達到最高。2006年，中行實現淨利潤428.3億元，增速高達65%。此后數年，中行淨利潤增速一直在30%左右徘徊，2011年跌至18.93%。

　　不良貸款余額增加

　　年報顯示，截至去年年末，中行不良貸款余額654億元，比2011年底增加21億元﹔不良貸款率0.95%，比上年末下降0.05個百分點。

　　中行行長李禮輝表示，今年該行預計不良貸款的重點將從去年的地區性轉向個別產能過剩行業，特別是光伏、造船、航運等行業。他還稱，預計今年該行不良率將會有小幅提升。

　　對於日前申請破產重整的無錫尚德，李禮輝表示中行對其有一定的貸款，目前以把對該公司的貸款全部降級為不良貸款，並提取了50%以上的撥備。由於國家對於光伏產業的調整措施落實到位仍需一定周期，該行將密切關注事態變化。不過他表示，即使增提撥備，對中行財務狀況也不會帶來太大影響。

　　■ 看點

　　中行否認理財產品虧損

　　對於此前有銀行頻頻曝出理財產品預期收益沒有達到、出現巨虧等問題，中行行長李禮輝昨日表示，中行去年共發行5822款理財產品，除3款沒有預定收益率的產品外，其他全部實現預期收益率，沒有出現投資損失的情況。

　　此外，對於監管層今年要求重點整治的“資金池”理財產品，中行表示，監管層對資金池的整治要求出台后，除了此前沒有到期的資金池理財產品外，中行沒有發行新的資金池產品。

　　所謂“資金池”運作，是指銀行將不同類型、不同期限的理財產品募集到的資金歸集起來，投向擁有債券、票據等多種資產的“池子”裡。這種運作方式一旦出現后續資金不足可能引發流動性風險。目前，該操作模式已被列為銀監會今年現場檢查重點。（記者沈瑋青）

　　三大航去年淨利加速下滑

　　國航、東航同比下滑三成左右，南航下滑近五成

　　在經歷2008年虧損、2009年復蘇、2010年巔峰之后，三大航在2011年和2012年已經連續兩年淨利潤下滑，下滑幅度也在增加。昨日，國航、東航、南航發布2012年年報顯示，國航、東航淨利潤同比下滑三成左右，南航下滑近五成。

　　財報顯示，國航去年淨利潤49.48億元，同比大幅下滑33.82%。東航淨利潤34.30億元，下滑幅度為29.81%。南航方面，去年淨利潤下滑48.22%至26.28億元。

　　據三大航2011年財報數據，國航、東航、南航的淨利下滑幅度分別為38.75%，9.18%和12.58%。除了國航的下滑幅度較上年稍有縮窄外，東航、南航的業績跳水，較上年更為嚴重。

　　對於淨利的不景氣，三大航均表示，全球經濟持續不景氣，導致國際、國內客貨運市場需求不足。燃油價格近兩年也一直保持在高位運行，成本壓力較大。去年的匯兌收益大幅減少等因素都對航空公司的經營造成了不利影響。

　　民族証券航空分析師李磊昨天表示，去年國內的航空煤油價格較2011年大概有6%的上漲，航企的航油成本進一步增加。而2011年，由於人民幣匯率有約5個百分點的上漲，三大航的匯兌收益頗豐。2012年在2011年淨利較大基數的基礎上，沒有了匯兌收益這一塊收入，不得不加劇淨利的下滑態勢。（記者趙嘉妮）

　　農行淨利1451億 去年利差增收

　　淨利息收入較上年增加346.8億﹔稱已提高鐵道部門貸款定價

　　中國農業銀行昨天發布的年報顯示，2012年該行淨利潤1451.31億元，同比增長19%。在目前已披露年報的三家國有大行中，淨利潤增速位居第一，淨利潤規模排名第二。

　　利息收入佔比80.4%

　　對於2012年農行淨利同比增長19%，農行表示，業績增長主要是由於利息淨收入和手續費及佣金淨收入增加。2012年公司淨利息收益率2.81%，淨利差2.67%，分別較上年下降4個基點和6個基點。

　　農行高管昨天解釋稱，去年兩次降息，相比其他銀行農行3個月內的貸款佔比較大，因此在2012年年報裡受到的影響也較大，對2013年業績的影響則較小。

　　淨利息收入是農行營業收入最大組成部分，2012年，農行實現淨利息收入3418.79億元，較上年增加346.8億元，佔營業收入的80.4%。

　　該行利潤的另一主要來源手續費及佣金淨收入748.44億元，同比增長8.9%。去年該項收入佔營收的比重為7.74%，較上年下降0.46個百分點。同比增速相較於2011年的49%也相距甚遠。

　　農行行長張雲表示，2013年農行淨利潤會平穩增長，但增速會有所減緩。

　　對鐵道部貸款改變下浮趨勢

　　截至去年末，農行不良貸款余額和佔比分別為858.48 億元和1.33%，繼續保持雙降。已經公布年報的建行和中行均是“一升一降”，建行不良貸款余額增加37.03億元，不良貸款率下降0.1個百分點﹔中行2012年不良貸款增加了21.74億元，不良貸款率下降0.05個百分點。

　　記者注意到，農行的逾期貸款在去年增加了144億元左右。農行高管表示，這和宏觀經濟周期變化有關系，這些逾期貸款主要集中在一些沿海地區以及光伏產業、批發零售等行業，但整體而言風險可控。

　　對於外界關心的鐵道部門貸款，風險管理總監宋先平表示，截至目前，農行有貸款和債券1788億，在四大銀行中排在第三位。按照最近國家有關部門的解釋，商業銀行對鐵道部及子公司的貸款，全部由鐵路總公司來承擔，目前鐵道部門貸款依然是農行風險比較低的業務，尚未發現鐵道部有違約的情況。

　　不過，在貸款定價方面，農行已作出調整，宋先平透露，該行改變了過去向下浮動的定價趨勢，逐步提高了鐵道部門貸款基准利率放款的比重。（記者蘇曼麗）