四川泸州长江大桥桥墩现裂缝 禁止一切车辆通行【3】

　　历史

　　四川人自己修的大桥

　　泸州长江大桥是四川人民自己设计、自己施工修建的第一座长江公路大桥，上世纪70年代由四川省交通部门直接负责施工，当时是长江上最长的公路大桥。这座大桥于1977年10月5日开工，1982年10月1日竣工通车。

　　泸州长江大桥位于泸州市南部的兰田坝与小关门之间，连接川滇公路。该桥全长 1, 252.5米，全桥13孔；主桥720米，共计5孔；引桥532.5米，共计8孔。全桥由预应力混凝土T 型刚构和 40 米挂梁组成。两岸引道与支线长达 7,150米，符合三级公路标准，为沥青路面。

　　作用

　　至今仍是交通大动脉

　　泸州长江大桥的建成，促进了泸天化、赤天化两大化工企业的稳步发展，推动了茜草工业园的形成，同时也加快了泸州社会经济发展的步伐，是泸州建设史上的一座丰碑。20世纪至本世纪初期，泸州交通路网中的这座“咽喉”大桥，一直是泸州的地标性建筑之一。

　　泸州市公路局局长张永建介绍，这座大桥一直是进出泸州主城区的重要通道，也是泸州各种物资与外界互通的主动脉。“从大桥建成到20世纪末期，泸州乃至整个大四川的所有人，只要说起泸州长江大桥，自豪感就会油然而生。”时至今日，泸州长江大桥依然是连接321国道和泸州主城区的大动脉，也是连接纳溪区、合江县、叙永县乃至贵州、云南以及重庆部分区县的重要通道。