左右逢源的政企何时分开?
在发给铁道部的申请中,庞琨还问到一个问题,“如果动车票内不含5100矿泉水价格,那么这种水为何要在各大车站内免费发放?”
铁道部回复说,“这种信息不属于政府信息”,不予公开。
这并非第一次公民起诉铁道部信息不公开。去年下半年,北京律师董正伟申请公开12306网站招标建设的全部信息。铁道部表示,相关招标信息已在指定网站上公告,对12306的总造价等信息避而不答。董正伟提出行政复议,但被驳回。
从庞琨所获的答复中可看出,在涉及一些民众关切的信息时,铁道部如果不想回复,理由往往是“不属于政府信息”。但在某些本该交由企业博弈的问题上,铁道部却不惜动用非市场之手。
众所周知,在市场经济大环境下,铁路是少数迄今政企难分的行业之一。这种体制对铁路发展有制约,比如经营体系的僵化,不能充分按市场需求决定车次和票价。但不可否认的是,铁路也尝到了“左右逢源”的甜头:某些时候以企业之名保护“机密”,某些时候又以政府之名行使公权。
铁道部部长盛光祖表示,今年要按照政企分开、政资分开等方向,深化铁路改革。对于铁路的政企分开,公众拭目以待。
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