5100矿泉水之谜折射铁路三大问号

　　新华网上海2月6日电（记者何欣荣、叶健）一直以来云山雾罩的动车特供“西藏冰川5100矿泉水”，如今再起波澜。近日，广东律师庞琨将铁道部起诉至北京市第一中级人民法院，理由为后者未依法履行信息公开的职责，拒绝公开“西藏冰川5100矿泉水”在车站内发放的依据。

　　“免费”发水的成本如何核算？

　　动车特供的5100矿泉水，一直被旅客所质疑。去年年末，认证为某影视公司董事长的深圳网友“邓康延”发布微博称，5100矿泉水高价打入火车票内，却不在车上分送，只是遮遮掩掩在候车室角落凭票自领，10个乘客中仅一二人领取。

　　这一微博迅速引发热议。庞琨由此向铁道部申请信息公开，要求公布动车火车票的定价依据和票价组成。今年年初，庞琨收到铁道部的回复，其中表示广深铁路动车票价构成中不包含5100矿泉水价格。

　　动车票内不含矿泉水价格，意味着旅客拿到的都是“免费”水。然而，喝这种“免费”水不但不让人心安，反而引来更多的疑虑。

　　首先，铁路系统在经营上并不宽裕。今年前三季度，铁道部的税后利润为亏损85亿元。在财力如此紧张的情况下，“免费”发水匪夷所思。虽然铁路有公益性，但这种公益性应该集中体现在运输服务，而不是发放矿泉水这种附加服务。

　　其次，5100矿泉水价格不菲。据记者在网络超市查询的信息，330毫升装5100矿泉水的售价普遍在5元之上。经营这种矿泉水的西藏5100公司，目前已在香港上市。从2008年到2011年，这家公司的收入从1．19亿元飙升至6．33亿元，而铁道部所属的中铁快运公司，一直是5100矿泉水的主要客户。

　　庞琨认为，即使矿泉水不打入票价，也涉及车站资源占用和相关费用拨出等问题。如果这构成了铁路的成本，最终还是由公众买单。

　　事实上，铁路成本的具体账目，一直以来难为外人知晓。铁路在解释亏损时，总爱强调成本上升而票价不动。但铁路成本里到底有多少像5100这样的“水分”，要打一个大问号。