虽然眼前没有发生公共债务风险的可能,但从长期、远期来看公共债务存在潜在风险。如果把控不好,未来发生债务风险的可能性不是没有。
国家统计局1月18日发布的初步核算数据显示,2012年国内生产总值为519322亿元,按照巴克莱的测算,政府负债最高将达50.44万亿,最少也有32.24万亿(2月20日 财经网)。
按照这个估算的绝对数区间计算,中国政府的总负债占国内生产总值的62%-97%,而国际公认的公共部门负债率的警戒线为60%。但是,从世界各国公共债务对比分析,美国公共债务去年已经接近GDP的100%,欧洲国家的希腊、意大利等都已经超过130%,日本已经高达200%以上。因此,短期内中国发生政府债务危机的几率等于零。
虽然没有近忧,但必须要远虑。虽然眼前没有发生公共债务风险的可能,但从长期、远期来看公共债务存在潜在风险。如果把控不好,未来发生债务风险的可能性不是没有。
按照一些专家的分析,我国公共债务直接和间接都有许多遗漏项目。如果把这些遗漏项目都加上,保守估计,中央财政公共债务到2012年应该达到10万亿元左右;3.17万亿美元外储带来的外汇占款负债接近20万亿元;到去年底地方融资平台贷款12万亿元;四大资产公司超过2万亿元的坏账还挂在那里;应对金融危机的4万亿投资没有记在财政名下。仅这些负债总额就达到51.17万亿元。再加上,这几年国有金融机构、国有企业的坏账以及铁道部、国有政策性银行发行的建设债券和金融债券等,总负债额度可能超过55万亿元,占GDP的105.8%,已经超过100%。
从财政收入来看,再想保持过去高达20%以上的增速可能性不大了。同时,由于政府主导投资离市场太远,已经造成大量产能过剩、无效投资,而这些投资资金要么是银行贷款、要么是发行债券,无论哪种形式都是要到期归还本息的。被无效投资占据的投资资金如何能够收回成本归还本息、及时兑付呢?加上不产生任何效率效益、不生产任何商品价值的庞大政府行政经费开支,将政府公共债务撕裂出一个大口子。可以说,高铁在内的重点工程项目如果不尽快产生效益,银行坏账如果继续增长,地方政府平台债务如果继续扩大,未来中国发生公共债务风险是大概率事件。
(余丰慧 河南 财经评论人)