北京出租车起步价涨至13元堵车费每分钟近1元

2013年06月06日14:18 来源：新华网手机看新闻

按照新的价格方案来算，在不堵车的情况下，如果乘客打车里程在3公里以内的，打车费由10元调整为14元，涨了4块钱；如果乘客打车里程为5公里的，打车费由17元调整为19元，涨了2块钱；按10公里来算的话，打车费从27元调整为31元，还是涨了4块钱

新华财经6月6日电（记者李春）北京市发改委今日公布了出租车调价方案，最终确定将现有的3公里10元起步价调整为3公里13元，计程标准由现在的每公里2元上升到每公里2.3元，燃油附加费全部运次加收1元。燃油附加费，预约叫车费，出租车租价费三票合一。

此次出租车调价后，早、晚高峰(7:00-9:00和17:00-19:00)期间时速低于每小时12公里时，由之前的每5分钟加收1公里租价调整为加收2公里租价，即4.6元，相当于“堵车费”每分钟近1元。而其他结构性价格，包括夜间（23:00-次日5:00）运营加收20%费用等，均保持不变。

此次调价后，预约叫车价格也有所调整。提前4小时以上费用由此前方案的8元下降为6元，4小时之内叫车，则收取5元。

根据此前听证的两套方案来看，此次租价调整方案，综合考虑了听证会参加人及社会各方面意见，从更多侧重消费者的角度，选择了调整幅度相对较小的2.3元方案，并将提前4小时以上预约叫车服务费由听证方案中的每次8元降低为每次6元。

新价格方案将于10日起实施，北京市所有出租车计价器调整和价标更换约需20天。在6月10日至6月30日出租车计价器调整和价标更换期间，新旧租价并行，已调整计价器并更换价标的出租车按新租价标准执行，未调整计价器或未更换价标的按现行租价标准执行。

计价器改造费用全部由出租车企业承担。改造后的计价器功能进一步提升，既能将燃油附加费和预约叫车服务费直接通过计价器打印在1张发票上，也能为合乘乘客分别提供发票。

同时，新的燃油附加费动态调整机制自2013年7月1日正式启动，今后将以3个月为一个周期，定期测算油价变动幅度，周期内油价每提高（或降低）0.8元/升，燃油附加费相应提高（或降低）1元/运次。

算算账：消费者打车多花多少钱

根据北京市发展改革委此前测算，新的调价方案公布后，出租车驾驶员平均月收入提高1400元，乘客每运次平均增支约3.3元。北京市发展改革委收费管理处处长李虹表示，总体看，70%的乘客平均每运次增支不超过5元。

按照新的价格方案来算，在不堵车的情况下，如果乘客打车里程在3公里以内的，打车费由10元调整为14元，涨了4块钱；如果乘客打车里程为5公里的，打车费由17元调整为19元，涨了2块钱；按10公里来算的话，打车费从27元调整为31元，还是涨了4块钱。

如果消费者在早、晚高峰遇见堵车，按照新的“堵车费”来算，那么堵5分钟就是4.6元，一小时就是55.2元钱，刨除油价等成本，司机能赚20元左右。

北京市发展改革委提供的数据显示，目前北京拥有出租车66646辆，驾驶员近10万人，出租车年客运量约为7亿人次，占交通出行结构的6.6%。

北京市发展改革委收费管理处处长李虹5月23日在对听证方案进行分析时表示，对驾驶员的影响方面，租价调整收益全部归驾驶员所有。按照方案一，单车每公里载客收入由3.2元提高到3.61元，增加0.41元，驾驶员净运营收入占总运营收入比例由22%提高到31%；方案二，单车每公里载客收入由3.2元提高到3.84元，增加0.64元，驾驶员净运营收入占总运营收入比例由22%提高到35%。初步测算，两个方案驾驶员平均月收入分别提高1400元和2300元。

李虹介绍，按照当前平均运距测算，听证方案一乘客每运次平均增支约3.3元；听证方案二乘客每运次平均增支约5.1元。总体看，70%的乘客平均每运次增支不超过5元。

听证回放：13名听证代表同意2.3元方案

5月7日，发改委公布了出租车调价听证方案，方案一是将现有的3公里10元起步价调整为3公里13元，计程标准由现在的每公里2元上升到每公里2.3元，而对于根据油价变动的燃油附加费方面，则是由3公里以上运次加收3元调整为全部运次加收1元。方案二与第一套方案相比较，仅仅是在计程标准上有调整，为每公里2.6元，其他收费则跟第一套方案相同。

听证方案内容还包括预约叫车服务费用由每次3元调整为提前4小时以上预约、预约成功率达到99%每次8元，4小时以内预约每次5元。

同时，方案建议将北京早晚高峰时段的低速等待价格提高为平常时段的两倍价格，即由之前的每5分钟加收1公里租价调整为每5分钟加收2公里租价，其他的结构性价格保持不变，其中包括夜间运营加收20%费用，以此提高早晚高峰出租车的出车率。

北京市发改委价格管理处处长李虹表示，两种方案，总体上都没有超过国内出租车最高计程水平。

在5月23日的听证会中，25位听证代表23位同意上调租价，13人同意上调至2.3元每公里，8人同意上调至2.6元每公里，1位不同意涨价，1位部分同意。还有一些听证代表提出新的意见，例如有代表建议，为了减少找零，将计价距离改成400米，每400米1元。还有代表建议，由于拥堵严重，等候时间租价不应只在早晚高峰时上调，全天的拥堵时间都应按每5分钟加收2公里租价收取。

新闻回顾：北京出租车价格四次调整

北京出租车自1992年开始，允许民间资本进入，进入“低档低价”为指导思想的发展年代。车辆从1991年的1.62万辆发展为1994年的4.9万辆，1998年出租车数量维持在6.6万辆至今不变。而出租车的价格也主要经历了4次调整：

1984年到1996年价格：10元/10公里

主要车型：黄色面包车(俗称“面的”)

1996年到1998年价格：1.0元到2.0元/公里不等

主要车型：“面的”、夏利、富康、捷达、红旗等

1998年到2006年价格：3公里内10元

3公里后夏利每公里1.2元、富康和捷达每公里1.6元

主要车型：夏利、富康、捷达等

2006年之后价格：3公里内10元

3公里后的价格调整为每公里2元(+燃油附加费)

主要车型：伊兰特、索纳塔、捷达等